A Chevrolet lançou novas versões da S10 e da Trailblazer no Brasil.
A S10 Trail Boss estreia de olho nos fãs de personalização. Chama a atenção pelo visual mais esportivo, fruto da parceria com a divisão de performance da própria GM.
A Trailblazer Midnight segue a mesma receita da picape. Além do estilo mais parrudo, ambas têm suspensão projetada para trilhas.
O que tem nas novas versões de S10 e Trailblazer?
A S10 Trail Boss traz para cá um nome conhecido entre as picapes da Chevrolet nos Estados Unidos.
A suspensão assinada pela Ironman é exclusiva das novas versões. Molas e amortecedores foram recalibrados e elevaram a dianteira em aproximadamente 3 cm.
Com as mudanças, a S10 Trail Boss tem altura livre do solo de 32,4 cm. Os ângulos de ataque e saída são de 32,5° e 22,9°, respectivamente. Por fim, a picape calça pneus Pirelli Scorpion All-Terrain de uso misto.
No caso do Trailblazer Midnight, a altura livre do solo passa para 32 cm. Já os ângulos de ataque e saída são de 30,1° e 24,8°, respectivamente. Os pneus do SUV são Michelin LTX Force, também de uso misto.
Houve ainda recalibrações nos módulos eletrônicos, sensores e câmera frontal para garantir o funcionamento adequado das assistências ao condutor.
Como é o visual das novas configurações?
O visual da S10 Trail Boss tem detalhes exclusivos. A grade frontal exibe a gravatinha na cor preta com acabamento brilhante. As molduras dos para-lamas são mais pronunciadas, as rodas recebem desenho exclusivo e a picape ganhou estribos tubulares. Adesivos também identificam a versão.
O Trailblazer Midnight troca os acabamentos externos cromados pela cor preta. Ela aparece na grade frontal, logotipos, rack de teto, maçanetas externas, capas dos espelhos retrovisores e molduras dos para-lamas. As rodas também têm acabamento escurecido, combinando com a cor exclusiva Cinza Sharkskin.
A cabine da S10 vem com bancos com o logotipo Trail Boss e acabamento aveludado na parte central. O interior do Trailblazer Midnight é baseado na versão High Country. O revestimento dos bancos foi idealizado apenas para a nova versão, com um tom de caramelo escuro.
A lista de equipamentos inclui itens como faróis e lanternas de LED, quadro de instrumentos com tela de oito polegadas, central multimídia com tela de 11 polegadas e sistema OnStar com Wi-Fi nativo e atualizações remotas.
O pacote de assistências à condução reúne alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, sensor de pressão dos pneus, alerta de tráfego cruzado traseiro e sensor de pontos cegos.
Motor turbodiesel nos dois carros
A motorização é a mesma das versões mais caras dos utilitários. Trata-se do Duramax 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm. O câmbio é automático de oito marchas e a tração é 4×4, com reduzida.
De acordo com o Programa de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, a S10 Trail Boss tem médias de consumo de 8,3 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada. Os números do Trailblazer Midnight são de 8,7 km/l no perímetro urbano e 10,2 km/l em trechos rodoviários.