A produção do elétrico Chevrolet Spark começará em 3 de dezembro na fábrica da Pace, a Planta Automotiva do Ceará, instalada em Horizonte (CE).
A operação industrial na unidade controlada pela Comexport inicia as atividades com quadro formado por 170 funcionários, dos quais 70 são diretos.
A empresa ainda não informou o volume diário de produção. Mas confirmou que haverá um escalonamento dividido em 3 fases ao longo de 2026. Segundo a GM, esse volume de produção deverá chegar a 100 unidades/semana na capacidade máxima das instalações.
A Pace, empresa que mantém unidades industriais onde a Troller fabricava seus utilitários, negocia a montagem de veículos de outras marcas nos mesmos moldes de contratação estabelecidos com a General Motors.
No espaço do Spark, a logística de peças e a distribuição dos veículos montados ficam sob responsabilidade da General Motors. Os funcionários da linha são da Pace.
A produção acontecerá no regime SKD (de Semi Knocked Down), em que as peças são importadas da China em kits pré-montados e o veículo é montado aqui.
Afora o galpão GM, digamos assim, há outros três no mesmo complexo industrial à espera de clientes. A companhia mantém negociações com outras fabricantes, mas ainda não há nada fechado. A Pace é uma das empresas expositoras do Salão do Automóvel 2025.
Spark é um projeto GM – SAIC
O Spark EUV estreou no Brasil com unidades importadas da China. O preço de lançamento é de R$ 159.990.
O projeto é assinado pela SAIC-Wuling, com quem a GM tem um acordo de joint-venture. No mercado chinês, o carro é vendido com a marca Baojun e se chama Yep Plus.
O Spark EUV tem um motor elétrico dianteiro que entrega 102 cv e 18,4 kgfm de torque. A bateria é do tipo LFP (lítio ferro-fosfato) de 42 kWh, resultando em autonomia de 258 km pelo ciclo PBEV, do Inmetro.