Os motores diesel são queridinhos de muita gente. Eu mesmo sou fã desta mecânica, embora jamais tenha tido realmente necessidade de ter um conjunto que sempre se destacou pela robustez e durabilidade, e até por vantagens econômicas em relação a outros combustíveis. Mas o cenário para o Jeep Commander diesel mudou bastante.
Para começo de conversa, o diesel ficou bem mais caro. Em algumas regiões do país, passou o preço do litro da gasolina. Na segunda semana de dezembro, segundo a Agência Nacional do Petróleo (ANO), estava em R$ 5,95, contra R$ 5,62 da gasosa (média Brasil).
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Se formos para São Paulo, pode significar 80% a mais que o valor do etanol combustível na bomba. Apesar da eficiência menor, o preço médio do etanol a R$ 3,51 (também de acordo com a ANP) torna-se bastante vantajoso, conforme o uso do carro. E aí surge a dúvida sobre o Commander turbodiesel ou turboflex.
No episódio desta semana do Autorama Podcast eu e o jornalista ANdré Marinho, do Guia Automotivo, avaliamos as duas motorizações do Jeep Commander. E também debatemos sobre as virtudes e defeitos de cada uma das opções de powertrain do SUV de 7 lugares produzido em Goiana (PE).
SUV de luxo e os premiados do ano
Por falar em SUV, tem novo utilitário esportivo de luxo na área. A Mercedes-Benz iniciou a importação do GLS, seu maior e mais requintado crossover, que passou pela famosa remodelação de meia vida. Lá no Autorama eu conto o que mudou e quanto custa o modelo.
Tem também os principais vencedores do Prêmio UOL Carros. A sétima edição da premiação elegeu os melhores veículos do país em 14 categorias diferentes. E teve marca chinesa que foi a grande “papona” de títulos.
Quer saber de tudo isso? Dá o play e divirta-se!
Saudações automotivas.
…Fernando Miragaya é jornalista especializado em automóveis, editor de soluções de conteúdo da Automotive Business e apresenta o Autorama Podcast desde 2018.
*Este texto traz a opinião do autor e não reflete, necessariamente, o posicionamento editorial de Automotive Business