A Dongfeng, ou DFM, como a empresa pretende ser chamada no Brasil, inicia sua operação comercial no país com dois modelos de SUVs elétricos importados, o Vigo e o Box.
O Vigo chega para brigar no segmento SUV B, onde reinam hoje modelos com motor de combustão, como Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker, mas também mira concorrentes chineses com mais tempo por aqui, como o Geely EX5 e o BYD Yuan Pro.
Já o Box é um hatch elétrico compacto que tem porte e predicados para disputar mercado com o BYD Dolphin Mini, que tem registrado volumes expressivos de vendas no Brasil, e o Geely EX2.
“Brasil não é apenas um mercado, é um dos mais estratégicos. Viemos para ficar e para investir”, disse Wang Jiong, CEO da Dongfeng Americas, durante a primeira reunião que a companhia realizou com grupos concessionários em Guarulhos (SP).
A empresa foi apresentada ao MDIC por Bruno Araújo, diretor de assuntos governamentais. Araújo é figura de longa data na cena política de Pernambuco. Foi deputado estadual, federal e ministro das Cidades no breve governo do presidente Michel Temer. Com tais credenciais, ele será uma peça-chave da DFM na interlocução com o poder público sobre assuntos industriais.
Operação comercial de pré-venda começa por meio de lojas oficiais em marketplaces como Mercado Livre e Webmotors. São quatro as marcas subsidiárias que compõem a oferta da empresa no país: DFM, mais generalista e principal aposta da companhia no mercado brasileiro; Voyah, com modelos de luxo, e a Mhero, de utilitários com apelo fora de estrada.
* Matéria em atualização