Foi para sanção do presidente da República o Projeto de Lei (PL) que destina recursos da União para a renovação da frota de caminhões no país.
O PL 5649/2026, de autoria do deputado Augusto Coutinho (Republicanos/PE), estipula um teto anual de até R$ 14,5 bilhões em linhas de financiamento para aquisição de caminhões, ônibus e máquinas agrícolas. O desembolso poderá variar para menos de acordo com a disponibilidade orçamentária da União.
“As linhas de financiamento serão fornecidas pelo BNDES ou pelas instituições financeiras por ele habilitadas, que assumirão os riscos das operações, incluído o risco de crédito”, diz o texto do PL que tramitou em Brasília (DF) ao longo de uma semana, sendo aprovado em todas as casas e comissões.
A proposta é parte integrante de um projeto maior que é o texto-base da lei, que versa sobre autorizar apoio financeiro a produtores independentes de cana-de-açúcar do Nordeste afetados por tarifas dos Estados Unidos ou eventos climáticos extremos.
O projeto de lei é visto pela indústria como algo positivo, mas longe de proporcionar os volumes de vendas de que o setor necessitará em 2027, considerando que as projeções das montadoras sinalizam que o ano que vem será um espelho de 2026 em emplacamentos.
Para se ter uma ideia, o programa Move Brasil, que foi considerado um fator atenuante de um quadro de queda nas vendas de caminhões este ano, desembolsou R$ 21 bilhões para linhas de financiamento de veículos comerciais novos.