Até poucos meses atrás, o mercado brasileiro de SUVs não tinha tantas marcas chinesas disputando a preferência do consumidor. Hoje, porém, é fácil se perder em meio a tantas opções – até porque muitas delas são bem semelhantes entre si.
A MG, que aportou no Brasil em 2025, explora um diferencial para conquistar terreno por aqui. A marca originalmente conhecida como Morris Garages é controlada pela SAIC desde 2009, mas nasceu na Inglaterra. Justamente por isso é que a companhia destaca a herança britânica em seus produtos.
O MGS5 é um dos três modelos importados para o mercado brasileiro, juntamente com o MG 4 e o esportivo Cyberster. Todos são elétricos, e Automotive Business passou alguns dias com o MGS5 Luxury para conhecer o SUV que ainda tem cheiro de novidade por aqui.
MGS5 tem receita feita para o Ocidente
O MGS5 é importado nas versões Comfort (R$ 199.800) e Luxury (R$ 219.800). Ambas usam uma bateria de 62,1 kWh úteis que alimenta o motor elétrico de 205 cv e 35,7 kgfm. A fabricante estima recarga de 10% a 80% em 28 minutos num carregador DC de 150 kW.
A autonomia é de 351 quilômetros pelo ciclo PBEV do Inmetro. Como a maioria dos carros elétricos, o alcance varia de acordo com alguns fatores, como o tipo de condução e até a temperatura do local onde se dirige.
Todavia, o número divulgado pela MG serve como um bom parâmetro de quanto se pode rodar antes de carregar o carro.
O rodar é silencioso e confortável. Parte dos méritos vão para uma decisão da MG que julgo como acertada. Nota-se que o MGS5 tem um projeto concebido para agradar os mercados ocidentais, sobretudo o cliente europeu.
A suspensão tem uma calibragem mais firme do que a maioria dos carros chineses, normalmente com um ajuste menos rígido pensado mais para o conforto. Ao mesmo tempo em que agrada quem aprecia uma direção mais esportiva, essa calibragem filtra bem buracos e imperfeições do piso.
Design tem toques esportivos, mas não é chamativo
O MGS5 é bonito, mas não chama tanta atenção como alguns conterrâneos. Seu chamariz está mais no fato de ainda não estar tão presente nas ruas, embora a marca esteja crescendo aos poucos.
Mesmo sendo um SUV familiar, o carro tem um estilo mais esportivo do que tradicional. Os faróis afilados e a frente em formato de cunha mostram que o MGS5 tem um pezinho na esportividade – ao menos no visual.
Atrás, as lanternas repuxadas para as laterais facilitam a identificação no mar de SUVs tão parecidos entre si.
Cabine (felizmente) tem botões físicos
Há mais semelhanças com a concorrência no interior. A disposição dos comandos privilegia as telas, tanto do quadro de instrumentos (que tem 10,25 polegadas) quanto da central multimídia (de 12,8 polegadas).
Felizmente há suporte para os sistemas operacionais Android Auto e Apple CarPlay sem fios. Outro ponto que merece elogios é a presença de comandos físicos para as funções mais importantes e/ou utilizadas.
Os controles de som e de alguns recursos principais ficam logo abaixo da tela central e acima das saídas de ar-condicionado. Fiquei aliviado também em ver que os botões dos vidros elétricos e as regulagens dos espelhos retrovisores externos estão todos onde precisam estar.
O acabamento agrada por usar materiais de boa qualidade. Gostei da preocupação com os detalhes, inclusive alguns nem tão importantes assim. Aí vai um exemplo: a padronagem do revestimento em couro dos bancos reproduz as letras “M” e “G”. Não serve para muita coisa, mas achei charmoso.
Por ser um projeto menos recente (estreou em 2024), o MGS5 não segue todas as virtudes dos rivais chineses. O espaço interno é satisfatório para quem viaja atrás, mas não é generoso (diria até exagerado) como em alguns concorrentes. Em compensação, o porta-malas acomoda bons 453 litros.
Pacotão de equipamentos nas duas versões
O MGS5 Luxury se vale do bom pacote de equipamentos da versão de entrada Comfort. Inclui itens como seis airbags, câmera de ré com imagens em alta resolução e piloto automático adaptativo.
Nesta configuração mais completa, acrescenta teto solar panorâmico, rodas de 18 polegadas, volante revestido em couro, banco do motorista com regulagens elétricas e câmera com visão em 360 graus.
Quanto à segurança, o MGS5 Luxury agrega assistente de permanência em faixa (um tanto quanto incômodo em certas condições, diga-se) e sensor de pontos cegos.
Vale a pena comprar o MGS5 Luxury?
Se você está interessado em um SUV elétrico e já até dirigiu outros modelos chineses, dedique um tempo para conhecer o MGS5. O modelo da marca sino-britânica tem algumas características pensadas para os mercados ocidentais, especialmente o europeu.
O SUV da MG é confortável na buraqueira diária e bom de curva como poucos concorrentes da China. O acabamento de boa qualidade também agrada à primeira vista.
O MGS5 só não é melhor porque não transpira a modernidade (nem as características) de alguns conterrâneos recém-lançados, como o generoso espaço interno e o design mais moderno.
Mesmo assim, ele se posiciona como uma escolha que pode (e deve) ser considerada na faixa dos R$ 230 mil. Principalmente com a condição de venda oferecida pela MG, que o vende por R$ 219.800 na versão Luxury – quase R$ 20 mil abaixo do valor de tabela.