O novo BMW i3 finalmente deu as caras. O sedã é o segundo produto da linha Neue Klasse, que indica qual será o futuro dos modelos da marca alemã.
Apesar de usar o nome do antigo hatch, o i3 está mais para um Série 3 elétrico. Herda vários componentes do iX3, inclusive a bateria de 108,7 kWh e a plataforma de 800 volts.
A produção do novo BMW i3 começa na Alemanha em agosto. As primeiras unidades serão entregues no fim de 2026.
Novo BMW i3 tem visual futurista
O i3 é maior do que o atual Série 3. Mede 4,76 metros de comprimento, 1,86 m de largura e 1,48 m de altura, com distância entre eixos de 2,90 m. As dimensões mais generosas também servem para acomodar o conjunto de baterias no assoalho.
O design é menos ousado do que o do iX3 e sua grade frontal pouco proporcional. Na frente, conjunto óptico e grade são integrados em duas seções horizontais que realçam a largura do veículo.
A cabine é bastante futurista. Destaque para o conceito Panoramic Drive, um enorme head-up display que projeta diversas informações no para-brisa.
A tela da central multimídia fica voltada para o motorista e os painéis das portas se “fundem” com o painel frontal para envolver os ocupantes. O volante de dois raios tem desenho bastante incomum.
Série 3 elétrico roda 900 km sem recarregar
O novo BMW i3 é impulsionado por dois motores elétricos (um em cada eixo), que geram potência combinada de 469 cv e torque de 65,7 kgfm. A autonomia divulgada pela marca é de até 900 quilômetros pelo ciclo WLTP.
A fabricante garante que o sedã obtém 400 quilômetros de alcance em apenas 10 minutos conectado a um carregador de 400 kW.