Um sucessor espiritual para o TT e o R8. A Audi acaba de apresentar o seu mais novo superesportivo híbrido de produção limitada, o Nuvolari.
Carro mais potente e rápido já produzido pela marca, o modelo terá motor V8 auxiliado por três unidades elétricas e mais de 1.000 cv de potência.
Segundo a Audi, cada uma das 499 unidades do Nuvolari vai acelerar de zero a 100 km/h em apenas 2,6 segundos e alcançar os 200 km/h em 6,8 segundos. A máxima do supercarro será de 350 km/h.
Nuvolari tem quatro motores
A motorização responsável por tal feito tem como base o motor traseiro 4.0 V8 biturbo a gasolina, que sozinho rende 800 cv e gira até 10.000 rpm. Há também três motores elétricos, sendo um instalado entre o V8 e a transmissão automatizada de dupla embreagem e oito marchas.
Os outros dois ficam no eixo dianteiro, tracionando as rodas da frente. Cada um dos motores tem capacidade para gerar 150 cv de potência, alimentados por uma bateria de 7,3 kWh instalada no túnel central do carro. Combinados, o conjunto híbrido plug-in do Audi Nuvolari rende 1.001 cv.
A plataforma usada pelo supercarro híbrido é a mesma do Lamborghini Temerário. O modelo, contudo, usa a nova tecnologia Audi Space Frame com carroceria 100% de fibra de carbono, além de ter uma aerodinâmica ativa com sistema similar ao usado na Fórmula 1.
Suspensão inteligente
A marca ainda inseriu no Nuvolari o novo sistema Quattro Predictive Ride, que antecipa situações de perda de aderência, ajustando torque, frenagem e carga aerodinâmica em tempo real.
Os freios do modelo são de carbono-cerâmica, com discos de 420 mm na dianteira e discos de 420 mm na traseira. As rodas têm 20 polegadas.
No quesito design, embora o modelo ainda seja considerado um protótipo pela Audi, praticamente tudo o que está no Nuvolari apresentado será mantido no modelo de produção.
O supercarro tem grade ampla e de formato quadrado na dianteira. Nas extremidades do para-choque, duas tomadas de ar ficam disfarçadas pela pintura preta.
Os faróis de LED são estreitos e trazem quatro luzes que se unem. Curioso notar que o capô do Nuvolari abre apenas no centro e não em toda a porção dianteira, como normalmente acontece.
Nas laterais, o modelo lembra um pouco o TT ao trazer entradas de ar nas portas.
A traseira do Audi Nuvolari tem as lanternas no mesmo padrão dos faróis, com LEDs formando quatro luzes em formato bem estreito.
Ao centro, na mesma linha das lanternas, fica o escapamento central. Na parte inferior do para-choque, há defletores que atuam de forma ativa ou manual, proporcionando mais aerodinâmica ao supercarro.
A Audi afirma que é possível gerar mais de 400 kg de downforce com o uso dos sistemas ativos. Uma experiência que poucos poderão testar, já que só teremos 499 unidades do Nuvolari a um preço de € 500 mil (cerca de R$ 2,9 milhões em conversão direta, sem impostos).