Se existe algum carro no mercado que todo mundo mete um olho gordo é a Toro. Líder suprema na categoria desde seu lançamento, a picape da Fiat é alvo constante de movimentações das marcas concorrentes. Agora é a Renault que prepara sua estratégia para o segmento.
Curiosamente, a marca francesa inaugurou esse mercado de picapes médio-compactas, com a Oroch. Mas o controverso modelo da Renault derivado do Duster jamais fez sucesso – ainda mais depois da chegada da Toro.
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A fabricante, contudo, confirmou investimento em sua planta de Santa Isabel, em Córdoba (Argentina). Na unidade, será produzida uma picape baseada no conceito Niagara, revelado durante lançamento do Kardian. A nova picape da Renault tem todos os elementos para ser muito mais competitiva.
No Autorama Podcast eu conto melhor sobre estes planos da fabricante. E o que podemos esperar não só da picape da Renault, como de outras marcas que também querem bater na Toro.
Mais uma chinesa
No episódio falo também de outras estratégias, só que de uma nova marca chinesa entre nós. A GAC já começou a montar seu time no país e deve iniciar as operações para valer no ano que vem.
Aproveite as oportunidades de networking no #ABX24
Lá no Autorama eu detalho um pouco do que está por vir desta nova fabricante asiática, que promete seguir a tendência de aposta forte em veículos elétricos.
Ao volante de um amigo
Por falar em elétrico, eu dirigi o pequeno Ami, o carro da Citroën que não é carro. Eu e o jornalista Jason Vogel, do Motor1 Brasil, trocamos uma ideia sobre como é conduzir o quadriciclo e suas limitações legislativas em nosso país.
Combustão clássica
Do futuro elétrico para o passado a gasolina. O podcast também fala de veículos antigos e emblemáticos que estão em exposição no Village Classic Cars, um dos maiores encontros de automóveis clássicos do Brasil. Eu dou spoiler de umas belezuras que estão por lá.
Só dar o play e ser feliz.
Saudações automotivas.
…Fernando Miragaya é jornalista especializado em automóveis, editor de soluções de conteúdo da Automotive Business e apresenta o Autorama Podcast desde 2018.
*Este texto traz a opinião do autor e não reflete, necessariamente, o posicionamento editorial de Automotive Business