A Fenatran 2024 serviu de palco para a Cummins destacar seus projetos em prol da descarbonização. No estande da fabricante foram “reapresentados” motores com tecnologias alternativas de produção.
Os mais palpáveis e já dentro da realidade são as novas opções da linha de motores a gás, iniciada na Fenatran 2022 com o 9 litros. A Cummins passa agora a oferecer as versões 6,7 e 15 litros.
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O menor visa atender principalmente aplicações de coleta de lixo e operações em aterros sanitários. O maior chega com apelo de potência de até 530 cv, porém ainda está em fase de testes, com previsão de estreia em 2025.
Motor a etanol é destaque da Cummins na Fenatran
Outro propulsor em testes de campo é o B6.7 a etanol. Ainda em fase conceito, o conjunto é exclusivo para o segmento de veículos comerciais e gera até 330 cv de potência. Segundo a Cummins, tem sistema de pós-tratamento de gases simplificado e catalisador de três vias.
“Esse motor tem sistema simples e acessível, e dada a eficiência energética, acreditamos que vai fazer sentido econômico”, diz Adriano Rishi, CEO da Cummins do Brasil.
O motor a etanol da Cummins é derivado da linha global Helm, também mostrada na Fenatran. A plataforma modular de powertrain pode atender a diferentes sistemas de propulsão: diesel, gás natural e elétrico.
O motor 15 litros promete ser até 12% mais eficiente que a geração atual de propulsores da empresa.
“É um motor que pode ser aplicado em qualquer tipo de tecnologia sem que seja necessário aumentar o tempo de desenvolvimento, porque a instalação nos caminhões é comum. É uma plataforma adaptável e rápida”, enaltece Rishi.