A Volvo pode vender no Brasil um SUV originalmente projetado apenas para a China. Trata-se do XC70, modelo híbrido com dimensões semelhantes às do XC60.
O carro reforçaria a presença da marca no segmento de híbridos plug-in, já que, alguns anos atrás, a própria Volvo “matou” o XC40 híbrido no país.
O presidente da Volvo Car Brasil, Marcelo de Godoy, admitiu que a decisão foi equivocada.
“Tirar o XC40 híbrido foi um erro da marca. Estamos trabalhando forte para trazer o XC70 (ao Brasil). O Hakan (Samuelsson, novo CEO global da Volvo) pediu para repensar essa estratégia (de vender o carro apenas na China) e nossa vontade é importar esse carro para cá”.
Novo SUV chinês da Volvo estreia no segundo semestre
O XC70 já está em produção na China, embora ainda não tenha sido lançado. Sua primeira aparição pública acontecerá no Salão de Chengdu, nas próximas semanas.
O nome XC70 tem história dentro da Volvo. Surgiu no fim dos anos 90 como uma perua aventureira de porte médio. Assim permaneceu até 2016, quando o modelo foi descontinuado. Agora, a nomenclatura ressurge em um veículo eletrificado posicionado entre XC60 e XC90.
O SUV chinês da Volvo tem 4,81 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,65 m de altura e 2,89 m de distância entre-eixos.
Alcance total do novo XC70 chega a 1.200 km
O SUV usa um motor 1.5 turbo a gasolina de 163 cv e três motores elétricos. Um deles dá a partida e funciona como gerador de energia, outro movimenta o eixo dianteiro e o terceiro fica no eixo traseiro para dar tração integral sob demanda.
Esse conjunto usa uma transmissão do tipo DHT, desenvolvida para veículos híbridos, de três marchas. Dessa forma, o motor a combustão pode se conectar às rodas já a partir de 20 km/h. É um sistema mais eficiente e moderno do que as transmissões convencionais de apenas uma marcha.
O novo XC70 tem uma bateria de grande capacidade que assegura autonomia de até 200 km no modo elétrico pelo ciclo chinês. A Volvo diz que o alcance total com o uso do motor a gasolina se aproxima dos 1.200 km.