O Mitsubishi Eclipse Cross é um veterano no segmento de SUVs médios. Chegou ao Brasil no fim de 2018 e passou pela primeira (e até hoje única) reestilização em 2022. Mudou pouco desde então, mas segue com seu público cativo.
Automotive Business passou uma semana com o Eclipse Cross 2026 HPE-S e apresenta sete fatos sobre o modelo da marca japonesa.
1. Poucas novidades na linha 2026
O Mitsubishi Eclipse Cross não teve grandes mudanças na linha 2026. O SUV ganhou duas novas versões chamadas HPE Black e HPE-S Black, cujos diferenciais estão nos itens externos pintados na cor preta. Com isso, o número de configurações aumentou para seis.
Outra novidade está nas rodas de liga leve de 18 polegadas com desenho inédito e acabamento diamantado. Por dentro, o SUV agora vem com nova central multimídia, cuja tela é de 10 polegadas nas versões Rush, HPE e HPE Black, e 12 polegadas nas demais opções.
2. Design não agrada todo mundo, mas tem personalidade
Vamos ser sinceros: o Eclipse Cross nunca foi referência em design. As linhas controversas foram suavizadas a partir de 2022, quando a reestilização trouxe uma traseira com traços mais convencionais no lugar do vidro bipartido e as lanternas em posição mais elevada.
Mesmo assim, o SUV tem personalidade. Foge da receita pasteurizada que muitos concorrentes seguem e é facilmente identificado nas ruas. Apesar de preservar a antiga identidade visual da Mitsubishi, ele ainda tem um visual atual por fora. O interior, este sim, já está datado.
3. Central multimídia é salto de evolução
A nova multimídia do Eclipse Cross é fornecida pela Pioneer e representa uma baita evolução frente à antiga central. Suporta os sistemas operacionais Android Auto e Apple CarPlay sem o uso de fios.
A tela de 12 polegadas é bem maior do que a anterior, de 9″, e tem imagens mais nítidas, com melhor resolução. Por fim, é bem mais intuitiva de usar graças aos menus simples e objetivos.
4. Desempenho é ponto forte
Os anos se passam e o desempenho continua como grande virtude do Mitsubishi Eclipse Cross. O motor 1.5 turbo entrega 165 cv e 25,5 kgfm rodando apenas com gasolina. Funciona em parceria com um câmbio do tipo CVT que simula oito marchas.
Esse conjunto é bem entrosado e proporciona agilidade nas acelerações, algo até pouco usual para um veículo com caixa continuamente variável. As respostas são rápidas e existe uma progressividade bem-vinda na condução.
Nível de ruído não é excessivo, salvo nas situações de pé embaixo no acelerador. Aí realmente o ruído invade a cabine com mais vigor.
5. Estável como poucos SUVs
Gosto muito da estabilidade do Eclipse Cross nas curvas. O carro feito na fábrica da HPE em Catalão (GO) gruda no chão como pouquíssimos concorrentes e é surpreendente para um SUV.
Ajuda a presença da tração integral, cujo sistema deriva do elogiado Lancer Evolution. A direção é precisa e progressiva conforme a velocidade aumenta.
6. Mais econômico do que se imagina
O Mitsubishi Eclipse Cross tem números satisfatórios de consumo de combustível. Médias são de 10,9 km/l na cidade e 11,9 km/l, na estrada, pelas medições do Inmetro. Só que ele pode ser ainda mais econômico dependendo da sua forma de dirigir.
Durante nossa avaliação, cuja maior parte aconteceu em rodovias e com apenas o motorista a bordo, consegui chegar aos 15 km/l sem esforço – e sem desligar o ar-condicionado. Em trechos mais tranquilos, e sem o climatizador ligado, o computador de bordo marcou mais de 17 km/l.
7. Preço é de SUV compacto topo de linha
A relação custo/benefício é uma grande virtude do Mitsubishi Eclipse Cross 2026.
Seus preços partem de R$ 172.990 na versão de entrada Rush, que tem o mesmo conjunto mecânico do resto da linha. Conforme a configuração, o SUV da Mitsubishi custa tanto quanto (ou até menos) do que muitos SUVs compactos em suas versões mais completas.
A unidade avaliada era da opção HPE-S 4×4, que custa R$ 230.990. Acima dela está apenas a HPE-S 4×4 Black, vendida por R$ 233.990.