A Mitsubishi volta a vender o Outlander no Brasil, e o SUV de 7 lugares também volta a ter motor híbrido por aqui. A quarta geração do utilitário esportivo médio chega importada do Japão em duas versões plug-in 4×4.
O novo Mitsubishi Outlander usa conjunto híbrido que reúne motor a gasolina 2.4 16V aliado a outros dois elétricos – um instalado em cada eixo. A potência combinada é de 252 cv e o torque fica em 45,9 kgfm.
Como é o Mitsubishi Outlander híbrido
O SUV tem quatro modos de condução. Já a tração 4×4 possibilita sete opções de condução, sendo quatro para tipos de terrenos diferentes.
Pelos padrões do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), em modo puramente elétrico, o Mitsubishi Outlander híbrido tem autonomia de 58 km. Já o alcance total é de 680 km.
O SUV plug-in custa R$ 374.990 na versão HPE-S e chega a R$ 389.990, na opção topo de linha Signature. O modelo tem garantia total de cinco anos e de oito anos para a bateria.
Conforme a versão, os equipamentos incluem ar-condicionado com três zonas independentes, bancos dianteiros com regulagens elétricas, quadro de instrumentos eletrônico em tela de 12”, head-up display configurável e som Bose com nove alto-falantes.
A central multimídia usa display de 9” com câmera 360 e permite conexão para Android Auto e Apple CarPlay. Na parte de itens de auxílio à condução, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de faixa, entre outros.
Com quem o Mitsubishi Outlander híbrido concorre
O SUV médio chega para atuar em um segmento de nicho com outros rivais de marcas japonesas. Ele é mais caro, porém, que o Honda CR-V (R$ 352.900) e que a opção de entrada do Toyota RAV4 (R$ 349.290).
Só que esses não são plug-in. Apenas o RAV tem uma opção recarregável, que custa R$ 402.420. Tem ainda o Jeep Compass 4XE R$ 347.300, porém esse virou Mula sem Cabeça: ninguém mais o vê nas concessionárias.
Mitsubishi já vendeu Outlander híbrido no Brasil
Não é a primeira vez que a Mitsubishi vende um Outlander híbrido no Brasil. Em 2015, a marca japonesa lançou o SUV, em sua terceira geração, na versão PHEV, algo que ainda era raro por aqui.
À época, o Mitsubishi Outlander híbrido também era plug-in e usava motor 2.0, só que de 121 cv. Os dois conjuntos elétricos, por sua vez, geravam 82 cv.