O restrito mercado de peruas ganhou duas novas opções. A Audi anunciou nesta semana o lançamento oficial da dupla A5 Avant e A6 Avant e-tron no Brasil.
Inéditos no nosso mercado, os modelos estão em pré-venda pela marca das argolas e têm chegada confirmada para o segundo semestre em versões únicas.
No caso do modelo a combustão, a versão trazida é a A5 Avant S Line, que tem preço de R$ 474.990. Já o elétrico, o A6 Avant e-tron, custa R$ 699.990.
A dupla será importada com número limitado de unidades e reforça a lista de modelos da família Avant já vendidos por aqui.
Audi Avant no Brasil
Antes dos lançamentos, vieram ao Brasil o Audi 80 Avant (1994), o Audi RS 2 Avant, o Audi A6 Avant e o A6 Allroad, os apimentados RS 4 e RS 6 Avant, além do Audi A4 Avant. Este último, agora, deixa de ser produzido para dar lugar ao A5 Avant – o mesmo que aconteceu com o sedã A4, substituído pelo A5.
Apesar de substituir o A4 Avant, o A5 Avant S Line compartilha o mesmo conjunto mecânico com seu antecessor.
Sob o capô, está o motor quatro cilindros 2.0 turbo TFSI a gasolina, que rende 272 cv de potência e 40,7 kgfm de torque. O câmbio é automatizado de dupla embreagem S Tronic com sete marchas e a tração é integral nas quatro rodas Quattro.
Com o conjunto, a perua acelera de zero a 100 km/h em 5,9 segundos e pode chegar à velocidade máxima de 250 km/h.
Audi A5 Avant em medidas
O A5 Avant S Line é montado sobre a nova Plataforma Premium a Combustão (PPC), que garante tecnologias embarcadas mais atuais. Além disso, o modelo também ficou maior em relação ao seu antecessor.
A station-wagon tem 4,82 metros de comprimento, 2,09 metros de largura, 1,46 metro de altura e 2,89 metros de entre-eixos. A capacidade do porta-malas é de 448 litros.
O design do A5 Avant S Line acompanha a mesma proposta visual incorporada ao A5 Sedan, lançado no ano passado. A grade ampla e plana chamada de Singleframe dá o tom da dianteira, assim como os faróis de LED estreitos.
A linha de cintura do modelo traz vincos que começam ainda nos para-lamas. A traseira tem linhas mais marcadas e lanternas conectadas por uma barra iluminada.
Em equipamentos, a perua tem ar condicionado automático de três zonas, bancos elétricos, chave presencial, luzes ambiente interativas, porta-malas com abertura automática e teto panorâmico.
A cabine recebe três grandes telas: o quadro de instrumentos com 11,9 polegadas, o multimídia de 14,9 polegadas e uma tela dedicada ao carona, ligeiramente menor, com 10,9 polegadas.
Na segurança, sete airbags, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de saída de faixa, assistente de desvio, de conversão e de frenagem de emergência. Há também assistente de tráfego cruzado traseiro e dianteiro, detector de fadiga, farol alto automático, câmera 360° e head-up display. O sistema de som do A5 Avant S Line tem 16 alto-falantes e é assinado pela Bang & Olufsen.
A6 Avant e-tron é mais rápido
Já no caso da A6 Avant e-tron, a motorização tem como elemento principal a unidade elétrica, que rende ao modelo 367 cv de potência e 56 kgfm de torque. O motor é alimentado por uma bateria de 100 kWh, que lhe rende uma autonomia de até 440 km.
A arquitetura de 800 volts permite ao modelo recargas em carregadores de até 270 kW. Nesses postos, o sistema pode recuperar de 10% a 80% da carga em apenas 21 minutos.
O desempenho também não fica atrás. O modelo com tração traseira faz de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos e chega aos 210 km/h limitados eletronicamente.
Montada sobre a Plataforma Premium Elétrica (PPE), a A6 Avant e-tron tem 4,92 metros de comprimento, 2,13 metros de largura e 1,52 metro de altura. O entre-eixos é de 2,94 metros.
A lista de equipamentos da A6 Avant e-tron é parecida com a oferecida pela A5 Avant S Line. O modelo tem as mesmas três telas como destaque na cabine, além da luz ambiente e demais itens de conveniência.
Segundo a Audi, a dupla chega já no início do segundo semestre para os compradores que optarem pela pré-venda, mas só estará nas concessionárias da marca a partir de setembro.