O Chevrolet Equinox EV não é mais encontrado nas concessionárias – e não terá novas unidades importadas para o Brasil.
“A GM informa que as unidades do Equinox EV se esgotaram no Brasil e que, no momento, não há previsão de importação de um novo lote desta versão”, confirmou a montadora.
Como é (ou era) o Equinox EV que vinha para o Brasil
O Equinox EV é movido por dois motores elétricos, que entregam 292 cv e 46 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 5,8 segundos e a velocidade máxima é limitada em 187 km/h.
O carro tinha dimensões generosas, com 4,84 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 1,65 m de altura e generosos 2,95 m de distância entre-eixos. Há bastante espaço para quem viaja atrás, ainda que o porta-malas tenha 441 litros – pouco para um veículo deste porte.
O modelo era importado em versão única. Tinha itens como central multimídia com tela de 17,7 polegadas e sistema operacional Google built-in, conexão Wi-Fi a bordo, rodas de 19 polegadas, ar-condicionado digital com duas zonas de temperatura, bancos dianteiros com ajustes elétricos e teto solar panorâmico.
Carro teve variações de preço no Brasil
O SUV elétrico foi lançado em outubro de 2024 e sofreu com a instabilidade cambial. O Equinox EV estreou por R$ 419.990 e, pouco tempo depois, subiu para R$ 441.190.
As baixas vendas fizeram a fabricante reduzir o preço em mais de R$ 90 mil. Com isso, o SUV caiu para R$ 349.990, mas nem isso foi suficiente para reverter a situação. Dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) apontam apenas 143 unidades emplacadas desde 2024.
Apesar do fim da importação do Equinox EV, a Chevrolet ainda tem uma robusta gama de SUV elétricos. A gama começa com o Spark EUV entre os modelos de entrada, passa pelo Captiva EV e termina no Blazer EV. Destes, os dois primeiros têm montagem no Brasil.