A Eve Air Mobility, empresa da Embraer que desenvolve um eVTOL (aeronave elétrica de pouso e decolagem vertical), avançou em etapas da certificação do modelo no Brasil e na Europa. Paralelamente, duas empresas assinaram cartas de intenção de compra para até 46 aeronaves.
A Eve anunciou, nesta segunda-feira, 20, dois avanços no processo de certificação internacional do Eve 100. Um deles envolve a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que abriu uma consulta sobre critérios atualizados de segurança e aeronavegabilidade.
Além disso, a empresa solicitou à Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) o início do processo de validação da aeronave na Europa.
Anac atualiza critérios de segurança e ruído
A Anac colocou em consulta os critérios atualizados de aeronavegabilidade do Eve 100, originalmente publicados em 2024. Eles avaliam aspectos como segurança do projeto, sistemas e desempenho da aeronave.
A agência também apresentou uma proposta específica para avaliar o ruído produzido pelo eVTOL durante as diferentes fases do voo. Os critérios de aeronavegabilidade recebem contribuições até 18 de agosto, enquanto a consulta sobre ruído termina no dia 8 do mesmo mês.
A Anac busca aproximar as regras brasileiras das referências internacionais, inclusive das orientações da FAA, autoridade de aviação dos Estados Unidos. A Eve trabalha com a agência norte-americana desde 2023.
O processo de certificação do Eve 100 junto à Anac começou em 2022. A aeronave ainda precisa passar por avaliações técnicas antes de receber autorização para entrar em operação comercial.
Moov estuda uso de 30 eVTOLs em Cabo Verde
A Eve e a empresa suíça Moov assinaram uma carta de intenções envolvendo até 30 eVTOLs para possíveis operações turísticas em Cabo Verde. O objetivo é avaliar o uso das aeronaves em um mercado no qual o crescimento do turismo aumenta a demanda por melhores conexões entre diferentes regiões do arquipélago.
As possíveis operações incluem voos turísticos, transporte entre aeroportos, portos e resorts, deslocamentos regionais, transporte médico e inspeção de infraestruturas.
O acordo manifesta interesse na compra das aeronaves, mas ainda depende de negociações e contratos definitivos.
Shearwater mira aquisição de 16 eVTOLs
Outra empresa interessada é a Shearwater Global Capital, braço de financiamento de aviação da gestora norte-americana Bay Point. As companhias assinaram uma carta de intenções para a compra de até 16 aeronaves.
A Shearwater não pretende operar os eVTOLs diretamente. Como atua com financiamento de aviação, a estratégia é adquirir as aeronaves para alugá-las a operadores, facilitando a formação e a expansão de frotas.
Assim como no acordo com a Moov, o negócio ainda não é definitivo.