A Fiat apresentou os novos SUVs que vão aposentar os atuais Pulse e Fastback.
O Grizzly é a grande aposta da marca no segmento de SUVs compactos e surgiu durante a divulgação do plano estratégico FaSTLAne 2030.
A marca italiana pretende elevar os seus modelos ao status de produtos globais, muito por causa do sucesso da dupla Pulse-Fastback no Brasil.
Novos SUVs que aposentam Pulse e Fastback terão base do novo Argo
Os novos SUVs vão usar a plataforma modular Smart Car. Essa base já é utilizada nos Citroën C3, Aircross e Basalt, além dos Peugeot 208 e 2008 e do Jeep Avenger.
Na linha Fiat, a base está no novo Argo, nome reconfirmado pela própria marca para o Grande Panda nacional.
O hatch estreia em meados do segundo semestre no Brasil, a tempo de protagonizar as celebrações dos 50 anos da Fiat no país.
Fiat Grizzly será lançado na Europa ainda em 2026
O Fiat Grizzly estreia na Europa ainda em 2026 nas carrocerias SUV e Fastback.
A primeira incluirá variações de cinco e sete lugares, ao passo que a última foca no design de SUV-cupê.
Essa estratégia será parcialmente reproduzida no Brasil, já que o plano é, sim, ter um SUV da Fiat com sete lugares. Hoje, o único produto da Stellantis nesta categoria é o Citroen Aircross, cujas vendas estão muito longe de empolgar.
O cronograma da Fiat prevê cinco lançamentos inéditos e três produtos de micromobilidade até 2030.
Novos Pulse e Fastback podem ter mudanças para o Brasil
Apesar da unificação dos projetos, o design poderá ter mudanças para mercados importantes como o brasileiro. É o que deve acontecer por aqui.
A plataforma Smart Car é mais moderna e versátil do que a base MLA dos atuais Pulse e Fastback – e que veio do Argo, lançado no Brasil em 2017.
Assim, os novos SUVs que vão aposentar Pulse e Fastback terão arquitetura mais atual e melhor aproveitamento do espaço interno.
A base modular também permite diferentes níveis de eletrificação. É possível equipar os projetos com sistemas híbridos leves e até projetar versões elétricas.
Vale lembrar que o planejamento da Fiat inclui uma nova geração da Strada (agora global) sobre a mesma plataforma Smart Car. Dela também vão vir as novas Fiat Toro e Ram Rampage.
Ordem é unificar linhas de produtos e plataformas
A Fiat continua indo muito bem no Brasil e em outros mercados da América do Sul. Porém, o mesmo não acontece em regiões estratégicas, como na Europa.
É por isso que a Fiat (e a Stellantis) pretende unificar sua linha de produtos – e isso passa pelas plataformas.
Essa decisão poderá diluir os custos de pesquisa e desenvolvimento para diversos mercados. Com isso, a Fiat espera aumentar participação de mercado e margens de lucro em um futuro breve.