A Stellantis decidiu resgatar uma fórmula que deu certo no passado na estratégia comercial da sua principal marca no país, a Fiat, no lançamento do seu mais novo compacto, o Argo X.
Assim como fez com o Uno – lembram dele? – a montadora vai manter no mercado a versão do compacto que vai ser substituída mesmo com o novato disponível na oferta. Ambos vão conviver no line-up por tempo indeterminado.
Não é algo exclusivo do mundo Fiat. A Nissan, por exemplo, manteve as vendas da primeira geração do Kicks após o lançamento do modelo mais recente do SUV.
Segundo o CEO da fabricante na América do Sul, Herlander Zola, a medida é uma espécie de reparação histórica.
“Fizemos muitas pesquisas no passado e uma coisa que detectamos foi que os nossos clientes achavam que o ciclo de vida dos produtos era muito curto, que a Fiat matava os carro em pouco tempo”, disse o executivo na segunda-feira, 20.
“Foi assim com o Punto, com o Bravo. De lá para cá decidimos estender isso. O Argo é o nosso carro de passeio mais vendido, temos que manter o nome para não criar ruído no mercado”, completou Zola.
O Argo X é um dos lançamentos mais esperados da Stellantis em 2026. Isso porque ele eleva de certa forma o patamar do atual Argo em termos de design e equipamentos.
Baseado no Fiat Panda europeu, o modelo será construído sobre a plataforma Smart Car (CMP adaptada) com versões turbo e aspirada e pacote ADAS.
O modelo nacional deverá adotar um desenho mais discreto, com menos elementos de design, mas ainda bastante original. A grade dianteira iluminada, por exemplo, deverá manter os pixels de LED, assim como as lanternas e as proporções da carroceria.