O novo Chevrolet Sonic deu o ar da graça. Principal lançamento da General Motors nos últimos anos, o SUV compacto foi apresentado globalmente pela montadora e sua estreia no Brasil está prometida para maio.
Produzido em Gravataí (RS) sobre a base do Onix e com elementos do Tracker, o novo Chevrolet Sonic segue a tendência global de design da GM. Especialmente de modelos elétricos da fabricante.
Como é o novo Chevrolet Sonic
A GM mostrou a imagem da versão RS (esportivada e topo de linha) do crossover. A frente tem capô elevado com dois vincos e traz na ponta um grade fina que integra as luzes diurnas de LEDs igualmente afiladas – estilo que remete ao Equinox EV.
Uma entrada de ar maior inferior é composta de nichos horizontais com linhas interligadas que formam pequenos trapézios. A gravatinha atualizada da Chevrolet, com aplicação em preto, está lá e existe opção da peça iluminada no pacote coms mais de 70 acessórios que a marca promete para o novo Sonic.
Os faróis estão dispostos em seções mais verticais nas pontas do para-choque. Além disso, discretas luzes de neblina redondas foram colocadas na base da saia dianteira.
Promessa de materiais macios na cabine
Nas laterais, linha de cintura ascendente e um vinco que corta as maçanetas. As rodas aro 17” com acabamento escurecido são da versão RS das fotos. Assim como o generoso spoiler superior colado à tampa do porta-malas.
Na traseira do novo Chevrolet Sonic, a propósito, vidro inclinado e aquela mesmice que vemos em recentes carros de marcas ocidentais e orientais: barras de LEDs integram as lanternas. Estas são levemente volumosas.
Há saliências na tampa e no para-choque traseiros. O rack de teto do novo Sonic é funcional, com capacidade para até 50 kg, segundo a Chevrolet.
Na cabine, a GM diz que vão predominar os elementos horizontalizados. E que o novo Sonic será equipado com o Virtual Cockpit System da Chevrolet, que integra painel digital de 8” e multimídia com tela de 11”.
Além disso, a marca promete revestimentos “macios” no painel, volante, bancos e apoios de braço central e laterais. A capa dos assentos têm camada extra de espuma, herdado do Tracker.
Com quem o SUV vai disputar mercado?
A fabricante não deu muitas informações técnicas sobre o novo Chevrolet Sonic. Mas revelou as dimensões de 4,23 metros de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura. O vão livre do solo passa dos 20 cm.
Desta forma, na fita métrica de um para-choque ao outro, o novo Sonic é maior que rivais diretos na categoria de SUVs de entrada, como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian. Só perde mesmo no comprimento para o Nissan Kait.
O conjunto segue o mesmo das versões mais caras do Onix. O motor será sempre o 1.0 turbo três-cilindros com 115 cv de potência. Aliado ao câmbio automático de seis marchas.
Além do Brasil, o modelo será exportado para mercados da América do Sul ainda neste primeiro semestre.