O Hyundai i20 mal foi apresentado por aqui e já deve receber uma nova versão esportiva. Confirmada para a Europa, a configuração da família N pode transformar o compacto em um modelo híbrido com cerca de 300 cv de potência.
A informação foi antecipada pelo chefe de produto e design da Hyundai, Manfred Harrer, ao site “Autocar”. O executivo garantiu que a versão apimentada do hatch já faz parte dos planos da marca e deve chegar logo ao mercado.
Hyundai i20 N: versão esportiva e híbrida
A expectativa é que o modelo tenha como base o motor quatro cilindros 1.6 turbo a gasolina que, sozinho, rende 201 cv de potência. O propulsor seria combinado com duas unidades elétricas, rendendo, assim, cerca de 300 cv de potência e 38 kgfm de torque combinados.
O i20 de última geração trazia o mesmo motor 1.6 TGDI, que, sem o auxílio do sistema eletrificado, rendia 201 cv e 27,5 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h da versão era feita em 6,7 segundos. Desse modo, é fácil pensar que a nova versão esportiva do i20 deverá reduzir esse tempo.
Atualmente, a linha de alto desempenho da Hyundai na Europa só tem dois modelos, o hatch Ioniq 5 e o sedã Ioniq 6, ambos com potência acima dos 600 cv e 0 a 100 km/h na casa dos 3 segundos.
Hatch é estreante no Brasil
No Brasil, o compacto i20 é vendido em quatro versões de acabamento e duas motorizações. A primeira é composta pelo motor 1.0 aspirado de até 80 cv e 10 kgfm de torque, enquanto a segunda, equipada com o motor 1.0 turbo, rende até 115 cv de potência e 17,8 kgfm de torque.
Se viesse para o nosso mercado, o i20 N teria como principal rival o Fiat Pulse Abarth, que tem motor 1.3 turbo flex e 185 cv de potência.