Quem visita o estande da Kia no Salão do Automóvel se espanta com a quantidade de novidades. São nada menos do que 10 atrações, sendo oito lançamentos e duas atualizações de produto.
Entre as novidades, uma das mais badaladas é a Tasman. A primeira picape média da história da Kia ainda é novidade em vários mercados, mas chega ao Brasil no segundo semestre de 2026.
E mais do que isso: Gustavo Gandini, diretor de operações da Kia Brasil, revelou que a Tasman pode ser feita no Uruguai em um futuro breve, nas instalações da Nordex, onde já é montado o utilitário Bongo. A possibilidade já havia sido ventilada pela Kia, mas sem revelar qual seria o modelo em questão.
“Estamos trabalhando para lançar o carro importado (da Coreia do Sul) em um primeiro momento. Porém, estamos analisando a viabilidade de produzir a Tasman no Uruguai juntamente com o Bongo. É uma possibilidade que está sendo estudada”, afirmou, em entrevista exclusiva à Automotive Business.
Gustavo disse que a Tasman já está homologada e pronta para estrear no país. “Agora é uma questão de negociar (quantas unidades virão para cá)”.
Carro híbrido flex vem, mas não agora
A Kia também está de olho na tecnologia híbrida flex. A empresa já detém a tecnologia e trabalha no desenvolvimento de um novo propulsor. Só que não para agora.
“Não é algo para estrear a curto prazo. Seria algo mais para médio ou longo prazo. Não há uma definição exata de aplicação, então (a tecnologia híbrida flex) seria pensando em outro modelo. Então não seria o K4”.
Gustavo se refere aos modelos médios que ocupam posições destacadas no estande da Kia. Os ousados K4 Hatch e K4 Sedan são um sonho antigo de seu pai, José Luiz Gandini, e devem chegar aqui na segunda metade de 2026.
O fato de a Kia produzi-los no México facilita a vinda dos modelos para cá. O mesmo acontece com o SUV elétrico EV3, que também estreia no Brasil no ano que vem.
Negociações com a Coreia do Sul estão mais tranquilas
A Kia navega em águas muito mais tranquilas após meses turbulentos. A filial brasileira, que está nas mãos da família Gandini desde a estreia da marca no país há mais de 30 anos, sofreu para negociar lotes de veículos com a matriz.
A justificativa da Coreia do Sul era a alta demanda em mercados mais importantes do que o brasileiro. Sendo assim, a Kia priorizou estes locais em vez de exportar mais carros para cá. Isso resultou em vendas abaixo do esperado, sobretudo dos modelos mais procurados, como o Sportage.
A situação se normalizou e agora Gandini parece ter mais tranquilidade para prometer novidades.
O Sorento, um dos produtos mais bem sucedidos da Kia no mercado brasileiro, por exemplo, volta já no primeiro semestre de 2026.
Van elétrica revive passado de glórias da Besta
Até a van elétrica PV5, que chamou bastante atenção em sua estreia na Ásia, está confirmada para cá.
Seu lançamento não deixa de ser icônico, uma vez que a Kia começou e se consolidou no Brasil com a Besta, a van que se tornou um grande sucesso de vendas nos anos 1990 e desafiou a até então soberana Volkswagen Kombi.
Gustavo disse que os concessionários aprovam a chegada do novo modelo.
“Foi muito boa (a repercussão). Na nossa rede tem gente que está conosco desde o começo, então eles lembram da época de Besta. Nós temos o Bongo, que é um produto comercial muito legal, mas (a PV5) está gerando bastante expectativa por ser um projeto moderno em um segmento que está crescendo que é das vans elétricas”.