Um novo programa do Departamento de Transportes da cidade de Nova York (EUA) pretende ajudar os entregadores de delivery. Ele permite que esses trabalhadores troquem suas motos ou bicicletas elétricas com defeito ou fora de regulamentação por bikes elétricas dentro das normas. Tudo de graça.
A iniciativa se chama “E-Bike Trade-In Program” (programa de trocas de e-bikes) e tem algumas condições: o motorista precisa ter faturado pelo menos US$ 1.500 (R$ 8.667) em entregas de comida em 2024, viver em um dos cinco distritos de Nova York, ter mais de 18 anos e ser dono do veículo que vai trocar.
Ao entregar seu veículo, a pessoa recebe uma bicicleta elétrica com certificação de testagem em laboratório e uma bateria extra, também certificada.
Além das motos e bikes, o programa aceita scooters e ciclomotores, mesmo que eles não se enquadrem como “bicicletas elétricas”. A iniciativa é tão abrangente que veículos a gasolina também estão sendo aceitos e até mesmo aqueles que não têm VIN (Vehicle Identification Number), que equivale ao número de chassi no Brasil, são bem-vindos.
Entregadores enfrentam condições ruins de trabalho
Para participar, os motoristas precisam entrar no site e se inscreverem até o prazo final, que é 10 de março de 2025. No entanto, o número de bikes elétricas disponíveis é limitado. Caso os requerimentos ultrapassem a quantidade disponível, os modelos serão sorteados entre os candidatos.
Assim como acontece no Brasil, nos EUA muitas pessoas que não conseguem um emprego fixo acabam trabalhando com delivery para se sustentarem. As condições de trabalho são ruins e o dinheiro não é muito (cerca de US$ 11, ou R$ 63, por hora). Cerca de 65 mil entregadores de aplicativos trabalham na cidade.
A necessidade por trabalho faz com que muitos desses entregadores recorram a veículos velhos e com problemas. Nova York tem enfrentado um aumento significativo no número de incêndios relacionados a bicicletas elétricas nos últimos anos. Em 2023, foram registrados 108 incêndios causados por baterias de íon-lítio de e-bikes, resultando em 13 mortes.
Com isso, as autoridades locais estão implementando medidas para regulamentar o uso e a comercialização de bicicletas elétricas e suas baterias, visando reduzir esses incidentes. Isso inclui a exigência de certificações de segurança para os produtos e a proibição de baterias recondicionadas feitas com células de íon-lítio retiradas de unidades usadas.