A empresa de pesquisas Research and Markets lançou um novo estudo projetando que o setor de battery as a service vai saltar de US$ 0,66 bilhão em 2024 para US$ 14,45 bilhões em 2035. O que representa um crescimento anual de 35%.
Battery as a Service é o nome dado a um segmento de empresas que oferecem o empréstimo de baterias a donos de veículos elétricos. São duas frentes de negócio.
A primeira, a fabricação e comercialização de veículos (carros ou motos) que tenham a tecnologia de baterias intercambiáveis. Ou seja, que possam ser retiradas e substituídas pelo próprio consumidor (ou por um funcionário dedicado, com maquinário especial).
A segunda está na criação e implementação de uma rede de estações de troca de baterias. O usuário chega na estação, deixa ali a bateria usada, pega a bateria cheia, coloca no veículo e sai andando. Para utilizar esse serviço, ele geralmente paga uma assinatura.
Battery as a service vai puxar ciclo de investimentos
De acordo com o relatório, o segmento que mais puxará esse crescimento do battery as a service será o de veículos com três rodas em mercados emergentes, como a Índia.
“O baixo custo-benefício oferecido pelo empréstimo de baterias e a necessidade por soluções acessíveis e sustentáveis de transporte irá sustentar esse crescimento”, diz o texto.
O documento cita que, na Índia, várias parcerias entre fornecedoras do serviço e fabricantes de veículos estão se consolidando. Uma delas, entre a Urja Mobility e a Neuron Energy, promete colocar 5 milhões de riquixás elétricos nas ruas de todo o país.
Na Europa, o setor também deve crescer bastante. O documento cita empresas como Nio (China), Renault (França), Yamaha (Japão), VinFast (Vietnã) e Switch Mobility (Reino Unido) como algumas das que criam produtos no continente.
“A VinFast, por exemplo, está oferecendo o serviço de assinaturas de baterias em seus carros VF8 e VF9 desde 2022 em mercados europeus como Alemanha, França e Países Baixos. Da mesma forma, a Nio está oferecendo o serviço para seus modelos ET5, ET7, EL6 e EL7 na Alemanha desde 2023”, nota o relatório.
Frotistas podem reduzir custos com o battery as a service
A Research and Market aponta que, na Europa, entre 40% e 60% dos carros elétricos são vendidos para frotas, o que representa uma oportunidade de negócios para quem oferta as assinaturas de battery as a service.
“Usando as opções de empréstimo, os donos das frotas comerciais conseguem diminuir seu investimento inicial e reduzir as preocupações com desgaste de bateria”, afirma o texto.
O setor está em crescimento em todo o mundo. Em janeiro, a startup brasileira Vammo, que oferece motos com baterias intercambiáveis na América Latina, anunciou o marco de 1 milhão de baterias trocadas no período de um ano.
Já a CATL, maior fabricante de baterias do mundo, prometeu inaugurar mais de mil estações de troca de bateria na China este ano e lançar 10 novos modelos que usam a tecnologia.