A Ram Dakota ganhou a nova versão de entrada Bighorn no Uruguai.
A novidade estreou no país vizinho antes do Brasil, onde é aguardada desde o lançamento da picape. Entretanto, sua estreia por aqui deve acontecer nos próximos meses.
Ram Dakota Bighorn não tem tantos cromados
A Dakota Bighorn se diferencia pela ausência do acabamento cromado em várias partes externas.
Entre as peças, maçanetas e para-choque traseiro são pintados na cor da carroceria. Já as capas dos espelhos retrovisores têm pintura em preto brilhante.
Rodas de liga leve são menores (17 polegadas) e os pneus de uso misto são na medida 265/55.
Quais são os equipamentos e a motorização
Apesar de ser uma versão de entrada, a Ram Dakota Bighorn segue bem equipada.
Tem itens como faróis em LED, partida do motor por botão, central multimídia com suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fios, quadro de instrumentos digital e freio de estacionamento automático.
Mas é aliviada em outros pontos. Por exemplo, o revestimento dos bancos é de tecido e não há equipamentos como bancos dianteiros com ajustes elétricos e carregamento de celular por indução.
Nada muda no motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,8 kgfm. Permanecem também o câmbio automático de oito marchas e tração 4×4 com reduzida e bloqueio do diferencial traseiro.
Quanto vai custar a nova versão da Dakota?
A Ram Dakota Bighorn é fabricada pela Stellantis na Argentina, como o restante da linha. É por isso que, nos próximos meses, a nova versão deve chegar por lá – e também no Brasil.
Caso a Stellantis siga a política de preços da Rampage, a Dakota Bighorn deve custar de R$ 30 mil a R$ 40 mil menos do que a atual configuração de entrada Warlock.
Dessa maneira, é prudente esperar um valor na faixa de R$ 250 mil a R$ 270 mil.