Em 125 anos de história, a Royal Enfield ainda se surpreende com peculiaridades do mercado e com o Brasil. Por exemplo, a matriz indiana, ao que parece, não esperava um crescimento tão rápido da operação brasileira.
A marca triplicou as vendas de motos no país. Com isso, hoje o Brasil é o segundo maior mercado da Royal Enfield no mundo, atrás apenas da Índia.
Royal Enfield quer flexibilização industrial no Brasil
Com mais de 30 mil motos vendidas em 2025 e a sexta colocação em participação no mercado brasileiro, a Royal Enfield busca a expansão. A montadora segue no plano de ter uma linha de montagem própria no Brasil.
“Enxergávamos o Brasil como mercado emergente e começamos no país em 2022 como uma oportunidade de crescimento. Agora, estamos vendo o país como nosso principal mercado”, afirmou o CEO global, B. Govindarajan, em evento no Rio de Janeiro (RJ).
Atualmente, a empresa trabalha com duas fábricas no Polo Industrial de Manaus (PIM) em sistema de parceria – uma delas com a Dafra. Nas duas são montadas nove modelos diferentes.
O plano de ter uma linha de montagem própria na capital amazonense começou a ser desenhado em 2024. No segundo semestre do ano passado a Superintendência da Zona Franca de Manaus (Suframa) aprovou o projeto.
“No Brasil, estamos caminhando para termos nossa própria instalação, para sermos mais ágeis e com mais produtos entrando no line up”, adiantou o executivo.
Marca lança Hunter em homenagem ao país
Nessa estratégia, a Royal Enfield quer focar em motos diferenciadas a preços acessíveis e adequadas ao mercado brasileiro.
Durante evento Ride in Rio promovido pela marca com clientes, concessionários, jornalistas e influencers na capital fluminense, a fabricante aproveitou para mostrar a Hunter 350.
A custom urbana chegou em edição especial inicialmente chamada de Hunter Rio, mas agora sob o nome Brazil White, em homenagem ao país. No tanque, um tom branco meio puxado para o creme com azul e amarelo.
A Royal Enfield não deu detalhes sobre a Hunter 350 que chega ao Brasil. A moto deve carregar o motor monocilíndrico de 349 cm³, 20,2 cv e 2,75 kgfm a 4.000 rpm.