A linha Super da Scania, que antes utilizava apenas o motor de 13 litros, agora passa a contar com o motor de 11 litros, que será lançado oficialmente na Fenatran 2026, entre 9 e 13 de novembro. O anúncio foi feito em um evento da montadora nesta quinta-feira, 15, que antecipou as novidades que serão apresentadas na feira.
Segundo a marca, o motor traz menos componentes do que o modelo já usado na linha Super e proporciona mais simplicidade e mais robustez. “Ele tem todo o sistema de gerenciamento térmico sem a recirculação de gases de escape, então tudo o que tem de EGR, borboleta de admissão, nesse motor não existe”, informou Marcelo Gallão, diretor de desenvolvimento de negócios da Scania Operações Comerciais Brasil.
O novo motor, que chega em duas potências, 390 cv e 430 cv, está disponível nas configurações 4×2, 6×2, 6×4 e 8×2 e também conta com o comando de válvula variável para ajustar a sincronização da abertura e fechamento de válvulas de admissão e escape durante o funcionamento do motor.
Além do motor, outras mudanças na linha Super são o reposicionamento dos filtros de óleo e combustível, que agora ficam lado a lado, na parte mais fria do motor, e a unidade de otimização de combustível desenvolvida pela Scania, que aumenta o percentual de diesel utilizável de 87% para 97% da capacidade do tanque.
Scania apresenta novo caminhão para coleta de resíduos
A Scania também antecipou o lançamento de um novo modelo vocacional, o P 280 XT, voltado para coleta urbana de resíduos, que também será oficialmente lançado na Fenatran.
O modelo é movido a gás e a biometano, como parte da estratégia da marca na redução de emissões de CO₂, e é capaz de utilizar os resíduos como combustível para mover a própria operação de coleta, conforme explica Gallão.
Entre as novidades, o caminhão já sairá de fábrica com eixo auxiliar 6×2/2, desenvolvido pela Scania, e contará com sistema de frenagem a disco em todas as rodas. Ele também contará com uma cabine com quatro lugares, com o objetivo de aumentar a segurança para os coletores.
Cabines ganham novos recursos de segurança e conectividade
A montadora também divulgou atualizações para as cabines dos caminhões das linhas P, G, R e S, entre elas mudanças de segurança, como o backset, que limita o movimento da cabeça do motorista em situações de colisão ou freio. A cabine agora também conta com uma cama reclinável em até 60°, carregador de celular por indução, e ar-condicionado de teto, que é oferecido como alternativa ao umidificador de ar.
O motorista também poderá contar com um display central interativo, que dispõe de informações e funcionalidades relacionadas ao motorista e ao caminhão por meio do armazenamento de dados. O sistema também reúne informações relacionadas ao implemento, carga, gestão da frota e seguradoras e clientes envolvidos na operação.
Com a atualização, a comunicação agora é realizada por meio de comandos de voz, ou seja, o motorista não precisa utilizar o teclado externo e tirar as mãos do volante para acessar as funções. O motorista ainda pode ter ajuda em situações de risco ou de acidente e acionando serviços de emergência com um comando de voz de “socorro”.
Para além da cabine, uma outra novidade é a adoção de baterias AGM, que permitem alimentar o ar-condicionado de estacionamento e sustentam seu funcionamento por cerca de oito horas sem precisar ligar o caminhão, segundo a montadora. E na parte externa, os caminhões passam a contar com faróis convencionais H7, um conjunto óptico em LED 750 g mais leve que o anterior.