A Neta planeja estruturar sua rede de concessionárias no Brasil “com os pés no chão”. Após atrasos no início das operações locais e a revelação de que busca parceiros industriais para produzir aqui, a marca chinesa começa a abrir as primeiras de 150 lojas.
A empresa diz que trabalha com subsídios para a rede e que já tem 36 grupos concessionários nomeados para abrir, ao menos, 30 pontos lojas neste primeiro ano. O objetivo da Neta é, em 2026, dobrar o número de revendas.
“É muito fácil abrir revendas. Mas desenvolver essa estrutura exige esforço. Estamos fazendo isso com os pés no chão”, garante Cesar Gomes, diretor de rede da marca, que concedeu entrevista à AB justamente na inauguração da Neta Auto Potenza, a primeira concessionária da marca no país, na zona oeste do Rio de Janeiro.
Neta pode subsidiar até 70% do investimento em concessionárias
O executivo explicou que essa formação da rede de concessionárias da Neta passa por incentivos da empresa. São duas linhas de subsídios que a fabricante concede para os lojistas.
Uma é destinada à construção de uma nova revenda, ou para reforma e expansão de um ponto já existente. Os recursos podem chegar a 70% do investimento, segundo Cesar.
O segundo tipo de incentivo é voltado a exposições temporárias. Os famosos show rooms instalados em shoppings e aeroportos. Nestes casos, o subsídio pode chegar a até 100%.
“São valores pré-definidos, que dependem do local, do tamanho e do projeto. Investir junto com a rede é muito importante e isso fomentou bastante coisa”, diz o diretor da Neta.
Cesar Gomes também conta que a ideia é, em uma primeira fase, abrir as lojas de todos os concessionários nomeados. Para numa segunda etapa de expansão, o plano é convidar essas empresas a expandir a rede com novos pontos de venda.
Marca quer 3% do mercado de veículo eletrificados
Dentro desta estratégia para as concessionárias, a Neta almeja 3% do mercado de veículos eletrificados no Brasil já no primeiro ano. Para 2026, o plano é abocanhar fatia de 8% de market share.
“É uma meta realista, mas pessoalmente acho que não teremos dificuldades em alcançá-la”, admite Cesar.
Os carros da Neta que já estão nas concessionárias
A concessionária da Neta no Rio e as futuras vão vender inicialmente três carros elétricos da marca chinesa. O modelo mais acessível é o hatch de quatro lugares Aya, com preços entre R$ 128.900 e R$ 134.900, motor de 95 cv e autonomia de 263 km (PBEV).
O SUV médio X é um pouco menor que um Volkswagen Tiguan. Custa de R$ 194.900 a R$ 214.900 em três versões com 163 cv em que variam equipamentos e a capacidade da bateria.
Nas opções com 52,5 kWh, são 258 km de alcance pelos padrões do PBEV. Nas com 64,1 kWh a autonomia é de até 317 km pelo ciclo brasileiro.
O cupê GT também já está à venda. O cupê tem 4,71 metros de comprimento e duas versões. A com tração traseira tem potência de 231 cv e a com tração integral sob demanda, 394 cv. Nesta opção mais braba, o 0 a 100 km/h fica em 3,7 s mas não foi informado preço nem autonomia pelo ciclo PBEV.
Novo SUV e uma station wagon chegam ainda em 2025
Em março, a Neta vai começar a venda do L. Este é um SUV de 7 lugares o qual eles classificam como “híbrido”. Na verdade, é jum modelo do porte do Jeep Commander com aquela autonomia extendida.
Sem tracionar as rodas, um motor de combustão serve apenas para alimentar as baterias. A autonomia do L, com isso, pode chegar a 1.000 km. O carro terá preço na casa dos R$ 300 mil.
Por fim, para alegria dos órfãos de station-wagons, ainda para 2025 as concessionárias da Neta vão receber a linha S. A gama consiste em uma perua com ares esportivos, com quase 5 metros de comprimento e 3 metros de entre-eixos
Na China, são dois conjuntos elétricos. Um com motor traseiro de 272 cv e alimentado por baterias de 64 kWh. E outro com dois propulsores, um em cada eixo, com 530 cv, bateria com capacidade de 91 kWh e tração integral.
No caso da station wagon, a Neta só vai trazer inicialmente 10 unidades. “Sabemos que é um mercado pequeno”, reconhece Cesar Gomes.
Também há a variante cupê quatro portas do S, que deve chegar em lotes pequenos, ainda em 2025.