A venda regular do BYD Atto 2 começará na rede de concessionários da marca em setembro, confirmaram fontes ligadas à fabricante na quinta-feira, 16. O modelo híbrido flex, que foi lançado no mercado brasileiro em junho, já está em produção na fábrica de Camaçari (BA) para atender ao lote faturado durante a sua pré-venda.
O Atto 2 foi o primeiro híbrido plug-in flex da marca no mundo. O mercado brasileiro foi escolhido para a estreia global dessa tecnologia, chamada de DM-i Flex pela empresa e que teve o seu desenvolvimento feito em conjunto por equipes de engenharia do Brasil e da China.
Ele chega em duas versões, a Atto 2 GL (R$ 149.990) e a Atto 2 GS (R$ 169.990). O modelo foi posicionado para brigar em um dos subsegmentos mais disputados do mercado de SUVs, no qual figuram nomes como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e Nissan Kicks, por exemplo.
As dimensões do Atto 2 se alinham perfeitamente a esses rivais. O SUV compacto chinês tem 4,33 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,67 m de altura com 2,62 m de entre-eixos e 16 cm de altura livre para o solo.
Ambas as versões trazem sob o capô o motor 1.5 aspirado da família Xiaoyun, que tem um dos maiores índices de eficiência térmica, com aproveitamento de 46,06%, gerenciado por um câmbio automático de marcha única.
Ele rende 98 cv e 12,8 kgfm e é associado a um motor elétrico dianteiro e, combinados, geram 177 cv na versão GL e 197 cv na GS – o torque final é sempre de 30,6 kgfm. Na aceleração de zero a 100 km/h, a GL faz em 8,5 s enquanto a GS faz em 8,4 s.
A autonomia combinada é estimada em 1 mil km no GL e 1.045 km no GS, com gasolina no ciclo NEDC. Um dado curioso é que o BYD Atto 2 só aceita recarga em corrente alternada, com potência de 3,3 kW na GL e 6,6 kW na GS. Ou seja: a ideia é o recarregamento doméstico.
BYD Dolphin G confirmado no Brasil
Outro veículo que está confirmado para o mercado brasileiro é o Dolphin G, hatch compacto que também é equipado com o sistema híbrido DM-i. De acordo com o vice-presidente da BYD no país, Alexandre Baldy, o modelo compacto chega em 2027 para brigar com Volkswagen Polo, Chevrolet Onix e Hyundai i20.
Baldy também confirmou que a nova geração do Dolphin Mini desembarcará no mercado brasileiro em 2028. O modelo vai conviver no mercado com a atual geração do compacto durante algum tempo, comentou o executivo.