A Volkswagen ampliou a linha do Tera no Brasil, que passa a contar, a partir de outubro, com versões equipadas com o motor 200 TSI 1.0 turbo de 128 cv e câmbio automático de oito velocidades, o mesmo conjunto presente no T-Cross.
Segundo o CEO Ciro Possobom, a nova configuração atende a uma demanda dos consumidores. No entanto, esse movimento da montadora também pode ser interpretado como uma forma de deixar o seu mais recente lançamento atraente em um segmento que está cada vez mais ocupado por modelos chineses. O câmbio de oito marchas seria o principal atrativo nesse sentido.
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O motor 200 TSI também proporciona maior eficiência energética ao modelo, e isso pode influenciar o enquadramento tributário do modelo. Uma vez com imposto menor, a Volks poderá ter espaço para manobrar o preço, ainda não revelado. E nesse segmento do Tera, preço é tudo.
O 200 TSI é um dos motores mais importantes da renovação da Volkswagen no Brasil na segunda metade dos anos 2010. O nome 200 não indica cilindrada; refere-se à faixa de 200 Nm de torque, equivalentes a 20,4 kgfm. Sua estreia por aqui ocorreu no Volkswagen Polo, em 2017.