A Volkswagen expadiu a linha do SUV compacto Tera no mercado brasileiro, que passa a contar a partir de outubro com uma versão equipada com o motor 200 TSI 1.0 turbo de 128 cv e câmbio automático de oito velocidades, o mesmo conjunto presente no T-Cross.
De acordo com o CEO Ciro Possobom, essa versão passa a integrar a gama por uma demanda de mercado: o consumidor estaria pedindo, segundo o executivo.
No entanto, esse movimento da montadora também pode ser interpretado como uma forma de deixar o seu mais recente lançamento atraente em um segmento que está cada vez mais ocupado por modelos chineses. O câmbio de oito marchas seria o principal atrativo nesse sentido.
O motor 200 TSI também proporciona maior eficiência energética ao modelo, e isso pode influenciar nas questões fiscais da montadora, com possibilidade de recolher menor tributação. Uma vez com imposto menor, a Volks poderá ter espaço para manobrar o preço, ainda não revelado. E nesse segmento do Tera, preço é tudo.
O 200 TSI é um dos motores mais importantes da renovação da Volkswagen no Brasil na segunda metade dos anos 2010. O nome 200 não indica cilindrada, refere-se à faixa de 200 Nm de torque, equivalentes a 20,4 kgfm. Sua estreia por aqui ocorreu no Volkswagen Polo, em 2017.