A Volkswagen anunciou a produção do Tera na África do Sul, onde o modelo se chamará Tengo. O SUV compacto será fabricado em Kariega, na província do Cabo Oriental.
Por lá, a meta é que o Ter…, ou melhor, Tengo enfrente as marcas asiáticas, sobretudo aquelas que importam veículos de baixo custo da Índia e da China.
A África do Sul será o primeiro país fora do Brasil a fabricar o SUV compacto lançado por aqui em 2025. O Tera é um projeto 100% brasileiro e, no Brasil, concorre com Fiat Pulse, Renault Kardian, Chevrolet Sonic e Jeep Avenger.
Fábrica da África do Sul recebeu investimento para produzir Tera
A Volkswagen investiu 4 bilhões de rands (ou aproximadamente R$ 1,3 bilhão) para fabricar o Tera/Tengo na África do Sul.
A quantia foi aplicada na modernização da planta de Kariega, que teve suas linhas adaptadas e recebeu novos equipamentos e ferramentais para componentes locais.
A produção foi suspensa por quatro semanas para concluir as alterações nas áreas de carroceria, pintura e montagem final.
Mudança de nome também já aconteceu com Nivus
O nome Tengo foi escolhido em votação realizada pela própria Volkswagen.
As quatro opções eram Tengo, Tavi, Tiva e Tion, todas seguindo a tradição da marca de batizar seus SUVs com nomes iniciados pela letra T.
A fabricante diz que a palavra “Tengo” remete a qualidades como força, resiliência e propósito na cultura sul-africana. Faltou apenas dizer em qual língua.
Esta não é a primeira vez que um produto brasileiro é rebatizado para ser vendido em outros mercados.
O Nivus, também desenvolvido pela equipe de design da VW na América do Sul, virou Taigo antes de ser lançado na Europa. O modelo também teve pequenas modificações no design e no projeto.
Tera é esperança da VW para superar fase ruim na África do Sul
A Volkswagen passa por um momento delicado no mercado sul-africano. Durante anos, a marca foi a segunda colocada no país, atrás apenas da Toyota.
Porém, a ascensão das fabricantes asiáticas por conta de modelos mais acessíveis preocupa os alemães. Em 2025, a VW perdeu a vice-liderança para a Suzuki/Maruti e outras concorrentes, como Chery, GWM e Mahindra, também ganham terreno.