Na ocasião da inauguração de seu Vision Center, uma espécie de complexo de eventos e de produção de conteúdo da marca na zona sul de São Paulo, a BYD aproveitou para apresentar oficialmente dois SUVs híbridos no mercado. Um, já conhecido, é o Song Plus, atualizado com motor turbo. O outro é o Atto 8, SUV mais requintado e com 7 lugares.
Comecemos pelo Song Plus na linha 2027. O SUV médio híbrido plug-in está levemente mais potente e com promessa de maior eficiência. Isso graças, em parte, ao motor 1.5 que agora é turbo, no lugar do aspirado.
Song Plus 2027 ganha baterias maiores
Além disso, as baterias passaram de 18,3 kWh de capacidade para 26,6 kwh. A potência combinada aumentou só 4 cv, com totais 239 cv, mas a autonomia em modo puramente elétrico aumentou de 66 km para 99 km.
A recarga agora pode ser feita em aparelhos rápidos (DC). Para carregar de 30% até 80% das baterias, a promessa é de 54 minutos – antes eram 3h em equipamentos comuns do tipo AC.
Cadê a tela giratória?
Nessa linha 2027 o SUV médio híbrido só vai deixar decepcionado os adultos sem maturidade – como esse que vos escreve – com telas giratórias. A central rotativa tradicional da BYD dá lugar a um display fixo, porém com Google Assistant e novo hardware.
O Song Plus também traz navegação no painel de instrumentos eletrônico, head-up display, teto panorâmico, destravamento das portas por aproximação e som da marca Infinity.
A BYD não mexeu no preço do Song Plus. O SUV segue por R$ 249.990, e a montadora promete R$ 20 mil de bônus para quem usar um carro da marca na compra do modelo.
Atto 8 tem tração integral
A grande novidade do dia, porém, é o Atto 8. O modelo híbrido de 7 lugares chega para subir alguns degraus na escada de SUVs da marca em relação ao Song Plus. O que já é notado pelo preço de R$ 399.990.
O Atto 8 tenta justificar isso na tecnologia embarcada e nas dimensões. São 5,04 metros de comprimento e 2,95 m de entre-eixos.
O modelo usa a plataforma DM-P, de Dual Mode Performance, da montadora chinesa. São dois motores elétricos, um na dianteira e outro na traseira, em conjunto com o motor 1.5 turbo a gasolina. A tração é integral sob demanda.
Desempenho de esportivo
A potência combinada chega a 488 cv e o torque a 68,8 kgfm. Segundo a BYD, o SUV de 7 lugares faz o 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e alcança 111 km de autonomia apenas em modo elétrico.
Entre os equipamentos, nove airbags, suspensão semi ativa, head-up display, pacote de assistência à condução (ADAS), central multimídia com tela de 15,6”, sistema de som DiSound, com 21 alto-falantes, bancos das duas primeiras fileiras com aquecimento, ventilação e massagem.
Em breve você vai ler aqui na AB sobre as primeiras impressões ao volante do BYD Atto 8.