O Jetour S08 estreia no mercado brasileiro com um preço bastante sedutor para se destacar no competitivo segmento de SUVs de sete lugares.
O modelo terá apenas uma versão de acabamento chamada Premium, que custa R$ 259.900. É um valor mais acessível do que o Haval H7 (R$ 261 mil), cujo lançamento aconteceu apenas dois dias antes.
A Jetour apontou como principais rivais do S08 três modelos chineses: BYD Song Premium, GWM Haval H6 e Caoa Chery Tiggo 9.
Dimensões generosas e porta-malas minúsculo no Jetour S08
Assim como o S06, o design do S08 parece uma miscelânea de alguns modelos.
A grade larga parece vinda de um Range Rover, as linhas das laterais seguem o estilo da Volvo e a traseira remete ao Hyundai Palisade. Mesmo assim, o resultado é agradável no geral.
O S08 tem dimensões generosas. Mede 4,81 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,70 m de altura e 2,82 m de distância entre-eixos.
Em contrapartida, o porta-malas foi sacrificado em nome dos sete lugares e acomoda míseros 70 litros com todos os bancos em uso. Com a terceira fileira rebatida, o compartimento é ampliado para 658 litros e sobe para 1.708 litros com as duas fileiras fora de combate.
Interior bem acabado e bem equipado
A cabine segue a fórmula já batida dos carros chineses. O volante tem dois raios, a tela da central multimídia fica em posição destacada ao centro e a alavanca do câmbio está atrás do volante, mais precisamente na coluna de direção. O nível de acabamento impressiona com materiais de boa qualidade e uso de diferentes texturas.
A central multimídia tem uma tela de 15,6 polegadas que, além de grande, tem um recurso bastante inusitado. Ela se vira em até 20 graus para o lado do motorista ou passageiro quando um deles ativa a assistente pessoal pelo comando de voz “Olá, Jetour”. Faz muita diferença? Não. É interessante? Sim.
A lista de equipamentos inclui itens como bancos com ajustes elétricos em todas as fileiras, massageadores com oito modos, teto solar panorâmico com acionamento elétrico, pneus do tipo run flat, carregador de celular por indução com potência de 50 W, vidros frontais laminados, sistema de som com 12 alto-falantes e até um modo bebê no qual o som é suavizado no lugar onde a criança se encontra, mesa atrás do banco do passageiro dianteiro e almofadas de cabeça para quatro dos sete ocupantes.
Durante a apresentação para a imprensa, os executivos da Jetour destacaram que a terceira fileira de bancos realmente acomoda dois adultos com conforto.
Só que na prática não é bem assim – e olha que nem precisa ser alto demais. Eu tenho 1,68 metro e minha cabeça raspa no teto. Se serve de consolo, dependendo da posição da segunda fileira de bancos, há um espaço razoável para as pernas.
Mais de 300 cv
O Jetour S08 usa um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv e 20,4 kgfm, além de um motor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm. Potência e torque combinados são de 339 cv e 52 kgfm. Segundo a fabricante, o SUV de 1.998 quilos leva 8,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.
A bateria de lítio-ferro-fosfato tem 18,4 kWh e resulta em autonomia de até 62 quilômetros no modo elétrico, segundo o ciclo PBEV. O alcance total é estimado pela Jetour em até 1.200 quilômetros.
O carro será importado nas cores Branco Snow, Preto Noturno, Prata Noir, Cinza Azure e Azul Estelar.