As montadoras chinesas procuram fábricas na Europa para produção local como forma de antecipar as regras de conteúdo local da União Europeia, afirmou o consultor europeu da BYD, Alfredo Altavilla, à Reuters. Segundo ele, os executivos preferem focar em identificar fábricas já existentes que permitam às chinesas iniciarem a produção mais rapidamente do que construir uma nova fábrica do zero.
Para o consultor, a Espanha e a França continuam sendo as opções mais viáveis para a BYD, pois apresentam “situações decididamente mais simples”, segundo Alfredo Altavilla. A avaliação da montadora considera principalmente o custo de reforma das instalações.
“Precisamos encontrar algo para comprar agora e restaurá-lo com um investimento relativamente baixo rapidamente”, disse Altavilla.
Esse movimento por parte de fabricantes chinesas ocorre enquanto a União Europeia discute regras do “Made in Europe”, um regulamento que vai definir limites mínimos de conteúdo local para veículos elétricos vendidos no bloco. As regras ainda estão sendo elaboradas, mas a expectativa é que entrem em vigor no próximo ano.
Nessa corrida contra o tempo, fabricantes chineses já fecharam acordos para compartilhar linhas de produção em fábricas subutilizadas de montadoras tradicionais na Europa. Exemplos dessa tendência são as parcerias da Leapmotor e da Dongfeng com a Stellantis, na Espanha e na França, respectivamente. A Geely firmou parceria com a Ford na Espanha, enquanto a Chery assumiu uma antiga fábrica da Nissan no país.
Estratégia da BYD vai no caminho contrário
Ao contrário de rivais chineses, a BYD pretende adquirir a propriedade total de uma fábrica já existente e reformá-la para acelerar a produção local.
Atualmente, a BYD está na fase inicial de produção em sua primeira fábrica europeia, na Hungria, e tem expectativa de selecionar um outro local para uma segunda unidade na Europa até o final do ano.
O consultor europeu da marca revelou que a BYD precisará, no futuro, de “três fábricas de montagem e uma fábrica de baterias” na Europa para sustentar o crescimento da montadora e cumprir as regras da União Europeia.