O prefeito de Nova York, Eric Adams, anunciou que, a partir do dia 14 de outubro, a cidade terá um limite de velocidade para bicicletas elétricas. Esses veículos não poderão ultrapassar 15 milhas por hora (ou 24,1 km/h).
“Esse novo limite de velocidade para e-bikes tem a ver com manter os nova-iorquinos seguros enquanto continuamos mantendo nossa cidade em movimento”, disse o prefeito em comunicado.
Ele justificou que à medida que mais nova-iorquinos passam a usar e-bikes e e-scooters para se deslocar pela cidade, as regras devem ser mais consistentes. Segundo o prefeito, em seu mandato já foram mais de 140 km de ciclovias construídas.
Velocidade é parâmetro de segurança para bicicletas elétricas
De acordo com a prefeitura, a nova lei se baseia nas diretrizes da União Europeia. A maior parte dos países do bloco segue o limite de 25 km/h para a assistência elétrica nas bicicletas — ou seja, quando o ciclista atinge essa velocidade, o motor não pode mais ajudar, mas ainda é possível pedalar e atingir velocidades mais altas por esforço próprio.
Essa é uma das condições para que uma e-bike se qualifique como “bicicleta elétrica” nas regras europeias (e assim não necessite de registro, seguro, licença especial etc).
No fórum online Reddit, usuários reclamaram da medida em Nova York.
“15 é muito lento. 25 ou até mesmo 20 é muito mais seguro para acompanhar o fluxo do tráfego”, disse um deles. “15 mph é lento pra caramba e pode desestimular as pessoas a andar de bicicleta. Os carros são absurdamente inseguros e facilmente chegam a velocidades de 25–30 mph nas ruas”, disse outro.
O prefeito também é acusado pelos usuários de estar tentando agradar ao governo federal.
“Fico me perguntando por que um prefeito que, segundo as pesquisas, enfrenta uma derrota esmagadora iminente nas eleições acabou de fazer um acordo com um presidente que acabou de cancelar todas as verbas federais para qualquer projeto que incluísse qualquer infraestrutura para bicicletas”, ironizou um dos participantes.
No Brasil, entrou em vigor em 2023 uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) para o uso de bicicletas elétricas, ciclomotores e outros veículos individuais autopropelidos. Ela estabelece que a velocidade máxima de fabricação da bicicleta elétrica não pode ser superior a 32 km/h e que seu motor auxiliar de propulsão não pode ultrapassar a potência máxima de 1000 W.