O novo Mercedes-Benz GLA está entre nós para seguir a renovação da gama de produtos da marca alemã.
O SUV compacto segue a identidade visual já vista nos novos Classe C, Classe S e GLE. O que talvez não seja uma boa notícia, dependendo do seu gosto.
Além do design repaginado, o novo SUV ganhou versões elétricas com arquitetura de 800 V. Haverá, sim, configurações com motores a combustão, mas apenas em 2027.
Novo Mercedes-Benz GLA tem estilo polêmico
A terceira geração do GLA cresceu em relação a seu antecessor, embora a Mercedes-Benz não tenha divulgado quanto. Sabe-se, porém, que a distância entre-eixos aumentou em 61 milímetros. Já a altura diminuiu em 20 mm.
Como já falamos, o design segue a identidade visual recentemente aplicada nos demais modelos. A frente tem faróis com refletores que reproduzem a estrela de três pontas e a grade com cantos levemente arredondados.
Atrás, o estilo incomum para o padrão da marca tem lanternas com LEDs que, novamente, emulam o logotipo da fabricante. Há quem tenha curtido o resultado final e aqueles que não apreciaram muito. Eu estou no segundo grupo.
Cabine pode ter telas enormes
O interior do novo Mercedes-Benz GLA pode vir com as enormes telas MBUX Superscreen.
Fazem parte o quadro de instrumentos de 10,25 polegadas e duas telas de 14 polegadas cada, que servem à central multimídia e passageiro. Há poucos botões físicos pela cabine.
O espaço para as pernas de quem viaja no banco traseiro aumentou em 38 milímetros. Já o porta-malas está 70 litros maior e acomoda 410 litros. Nas versões elétricas existe ainda o porta-malas dianteiro de 107 litros.
A lista de opcionais inclui teto solar panorâmico com transparência regulável e sistema de som Burmester de 850 watts com 16 alto-falantes.
Novo GLA terá motor a combustão só em 2027
O SUV estreia em novembro em três versões elétricas.
O GLA 200 tem 224 cv e bateria LFP de 58 kWh, ao passo que o GLA 250+ entrega 272 cv e usa uma bateria de NMC de 85 kWh, resultando em autonomia de até 657 quilômetros (ciclo WLTP). Por fim, o GLA 350 4MATIC tem 354 cv e uma bateria de NMC de 85 kWh. Ao menos por enquanto, esta é a única versão com tração integral.
Em 2027, a Mercedes-Benz lançará opções com motorização a combustão. Ambas terão tecnologia híbrida leve com sistema de 48 volts. O conjunto vai combinar um motor 1.5 turbo de quatro cilindros e um motor elétrico de 30 cv. O veículo poderá se mover apenas com a eletricidade mesmo acima de 100 km/h.