A Volkswagen apresentou um novo SUV cupê que pode antecipar muito do que estará no novo Nivus.
O novo Atlas Cross Sport é um modelo pensado para a América do Norte, tanto é que só é vendido por lá.
Tem 4,97 metros de comprimento, sendo 13,7 cm menor e 5,3 cm mais baixo que o Atlas tradicional, um SUV de três fileiras de bancos.
É um carro de porte grande para mercados como o Brasil, mas dentro da normalidade para os Estados Unidos.
Novo Atlas Cross Sport pode antecipar futuros modelos
O Atlas Cross Sport tem muitos elementos da nova identidade de design da Volkswagen. Vários deles podem ser replicados em futuros SUVs da marca.
O conjunto óptico forma uma ilusão de continuidade com a grade frontal, que tem uma barra de LEDs que cobre quase toda a dianteira. Logo abaixo ficam duas grandes entradas de ar que compõem um visual parrudo.
Atrás, as lanternas são unidas por uma barra escurecida. As luzes de LEDs são segmentadas e há vários elementos horizontais para reforçar a sensação de largura.
Cabine com telas grandes e botões físicos
O interior destaca a tela da central multimídia, que tem 12,9″ nas versões de entrada e 15″, nas configurações mais completas. O quadro de instrumentos digital tem 10,3″. O acabamento pode ter apliques que imitam madeira.
A Volkswagen equipou o novo Atlas Cross Sport com alguns botões físicos. A decisão atende a milhares de reclamações de clientes da marca, que reprovaram a ideia de eliminar a maioria dos comandos em modelos anteriores.
O SUV tem itens como carregador de celular por indução para até dois aparelhos, cinco entradas USB-C e banco do motorista com 12 ajustes elétricos. Nas versões mais caras, os bancos vêm com revestimento de couro Nappa ou Varenna e massageadores nos assentos dianteiros.
Motor turbo é conhecido
O novo Atlas Cross Sport usa o conhecido motor 2.0 turbo da família EA888. É o mesmo do atual Tiguan R-Line vendido no Brasil, mas com calibração diferente. No SUV cupê são 282 cv e 35,7 kgfm, ou 13 cv a mais em relação ao modelo anterior.
O carro tem câmbio automático de oito marchas e tração dianteira, com opção de tração integral 4Motion.