A BYD encerrou as vendas do Sealion 7 na China.
O SUV elétrico já não aparece no configurador oficial da marca e passa a ser produzido exclusivamente para importação dedicada a países como Brasil e mercados da Europa e Austrália.
Apesar da despedida do mercado chinês, o Sealion 7 está longe de ser um fracasso. Desde o seu lançamento, ele acumulou mais de 215 mil unidades emplacadas em todo o mundo, mas viu suas vendas despencarem na China ao longo de 2026.
BYD Sealion 7 teve vendas modestas na China
Nos seis primeiros meses do ano, o modelo emplacou cerca de 300 unidades, números considerados baixos para o padrão da BYD no mercado chinês. Parte dessa queda se deve à mudança de comportamento do motorista chinês que vem preferindo modelos híbridos plug-ins.
O movimento, inclusive, vem sendo acompanhado pela BYD, que ampliou a oferta de carros com a tecnologia híbrida chamada de DM-i.
Fim do Sealion 7 abre espaço para o Atto 8
A BYD aproveitou a ocasião para reorganizar os modelos da sua linha Ocean.
O espaço deixado pelo fim da venda do Sealion 7 na China deve aumentar a produção do Atto 8, que também acaba de chegar ao mercado brasileiro.
O novo SUV deve ampliar o nível de tecnologia embarcada e oferecer novas alternativas de motorização.
SUV elétrico premium
No caminho inverso, o Sealion 7 ganha força no mercado brasileiro. Recém-lançado pela fabricante por aqui, o modelo disputa espaço com modelos do segmento premium de SUVs elétricos. O modelo é equipado com dois motores, sendo um para cada eixo com potência combinada de 531 cv. O torque gerado pelo conjunto é de 70,3 kgfm e o zero a 100 km/h é feito em apenas 4,5 segundos.
O Sealion 7 é vendido por aqui em versão única, com preço de R$ 339.990.