Mais uma cartada da Renault para tentar emplacar seu SUV de entrada no mercado. O Kardian Vibe começa a ser vendido como o modelo mais barato do crossover, que ainda ficou mais econômico sem ter de reduzir a potência.
Mostrado no Festival Interlagos, o novo Kardian mais barato, além de ser o único abaixo dos R$ 100 mil da linha – custa R$ 99.990 -, recebeu aprimoramentos para ficar mais eficiente. O motor é o mesmo 1.0 turbo da família TCe com 125 cv (etanol) e 120 cv (gasolina), aliado ao câmbio manual de seis marchas.
Kardian Vibe é mais barato e mais leve
Só que o caminho para se valer do marketing do menor consumo sem ter de se render à redução de potência – como ocorre em rivais, como o Fiat Pulse – foi outro. A começar pela dieta pela qual passou o Kardian Vibe, que pesa 1.163 kg em ordem de marcha, 43 kg menos que o modelo mais barato anterior (Evolution MT).
Segundo a Renault, o conjunto mecânico também passou por recalibragem, o câmbio tem a relação final de marcha 11% mais longa, a versão perdeu o rack no teto, a altura foi reduzida em 1,5 cm e o SUV ganhou novas rodas de aço com aros de 15″.
Com tudo isso, o Kardian mais barato ganhou 6% em eficiência energética e 7% na redução de emissões de CO₂. Pelo ciclo PBEV/Inmetro, esta versão Vibe faz médias de 9,3 km/l na cidade com etanol e de 13,7 km/l com gasolina – na estrada, 10,9 km/l e 15,3 km/l, respectivamente.
Como nada é por acaso, o Kardian Vibe atende a alguns critérios do programa Carro Sustentável, que concede reduções de IPI a modelos mais eficientes.
Além de manter a potência do Kardian no exemplar mais barato, a Renault também garante que o desempenho do crossover melhorou. Com etanol, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10,1 segundos (0,9 s menos que na antiga Evolution MT). Com gasolina, caiu de 11,4 para 10,6 segundos.
Como é a nova versão Vibe
Por fora, o Renault Kardian Vibe tem acabamento preto brilhante na grade frontal, nas capas dos retrovisores, nas maçanetas, no spoiler traseiro e na antena tipo tubarão. Nas laterais, discretos adesivos com grafismos.
Dentro, o quadro de instrumentos é analógico com uma telinha central para informações do computador de bordo. Ao mesmo tempo, painel e revestimento dos bancos ganharam detalhes em azul.
Mesmo sendo o Kardian mais barato, a versão Vibe tem uma lista de equipamentos interessante. Na segurança são seis airbags, sensor de ré, assistente à partida em rampas e monitoramento da pressão dos pneus.
O modelo também é equipado com ar-condicionado automático e central multimídia com tela de 8” e conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Completam a lista trio elétrico, volante com ajustes de altura e de profundidade, faróis de LED com assinatura luminosa e regulagem manual de altura dos faróis.
