A Nissan quer abrir as portas do mercado latino-americano com os novos carros que serão feitos em Resende (RJ). A segunda geração do Kicks, prevista para junho, vai ser exportada para mais países da região, enquanto o inédito SUV confirmado para a planta fluminense vai marcar a retomada dos embarques da filial brasileira para o México.
Os novos produtos e as exportações serão fundamentais para os planos de crescimento da Nissan no Brasil. A fabricante, a propósito, celebrou a alta de 21% no volume de vendas em 2024.
“Temos de transformar nosso negócio e a melhor maneira de transformar é crescer”, diz Gonzalo Ibarzábal, presidente da Nissan do Brasil, durante evento no Rio.
Motor turbo do SUV da Nissan também será feito em Resende
O plano de crescimento vem na esteira do investimento de R$ 2,8 bilhões da montadora no Brasil que está em curso. E inclui a ampliação do parque de fornecedores, a produção dos dois novos SUVs e também de um motor turbo para o mercado doméstico.
Esse motor turbo será montado em Resende para equipar o futuro SUV da Nissan. A fabricante não dá detalhes, mas é o 1.0 de origem Horse que equipa o Renault Kardian e, inclusive, é feito no Paraná.
Porém, a fabricante japonesa só fala que um novo motor turbo será feito no Rio, mais uma vez sem entrar em detalhes. Uma das hipóteses que circulam é que a Horse forneça o conjunto, que terá a montagem final em Resende.
Exportações ampliadas na América Latina
Como dito, a expansão das exportações também está nos planos primordiais da Nissan. As vendas externas são consideradas vitais para uma operação menos sujeita às oscilações dentro e fora do país.
“Muito importante que a indústria esteja olhando para fora do Brasil para ter um negócio mais estável, tanto em volume como em resultado final”, explica Gonzalo.
Atualmente, a Nissan exporta apenas para Argentina e Paraguai. Com a nova geração do Kicks e a atual – que ganhou sobrenome Play (veja mais abaixo) -, a montadora planeja mandar carros para 20 mercados na América Latina.
Já o futuro SUV será exportado também para o México, país de onde a Nissan do Brasil historicamente é apenas importador. Os sedãs Versa e Sentra, por exemplo, vêm de lá.
Para tal, a empresa estima aumentar a capacidade de produção de Resende entre 25% e 30%. No ano passado, a fábrica do estado do Rio produziu cerca de 60 mil Kicks em dois turnos.
Segundo o presidente da marca, há capacidade de acelerar e aumentar a produção neste nível sem necessidade de um turno extra.
Nissan amplia parque de fornecedores
Ao mesmo tempo, a Nissan diz que fortaleceu seu parque de fornecedores. Houve um incremento para um total de 346 empresas parceiras na cadeia de produção local.
“A localização é fundamental para o desenvolvimento do nosso negócio e para sermos competitivos”, diz Gonzalo Ibarzábal, que considera que o Brasil tem diferenciais nesta cadeia de valor em relação a outros players internacionais.
“Hoje temos muitas vantagens, como uma cadeia de fornecedores e capacidade de recursos humanos que não encontramos em muitos países”, garante.
Dentro desta estratégia, a Nissan aposta em um crescimento sustentável a longo prazo. A marca comemora o aumento de vendas de todos os modelos à venda por aqui, o que lhe garantiu participação de mercado de quase 3,5% – automóveis e comerciais leves.
Com os números de janeiro, a participação subiu para 4%. A meta a longo prazo, com a chegada do novo Kicks e do SUV inédito, é abocanhar 6% de market share no Brasil.
“Esses são os modelos que nos dão grandes oportunidades. Precisamos fazer sucesso com os carros que nós temos. Queremos ser protagonistas nos segmentos em que atuamos”, avisa o executivo.
Velho Nissan Kicks ganha sobrenome Play
Os planos da Nissan do Brasil para 2025 foram revelados por Gonzalo Ibarzábal durante apresentação do Kicks Play. E aqui o caro leitor já vai perguntar: o que diabos é o Kicks Play?
Como já noticiado aqui em Automotive Business anteriormente, o SUV compacto ganhará nova geração – entre junho e julho -, mas o velho Kicks continua em produção. Só que, agora, com sobrenome.
Mais ou menos o que fez a fabricante quando lançou o novo Versa mexicano. O modelo antigo, que era feito em Resende, ficou na ativa por alguns meses como V-Drive.
O Nissan Kicks Play na linha 2025 perde a versão Exclusive e foca nas opções com maior demanda: Sense e Advance, enquanto a Active se destaca nas vendas diretas.
Entre as novidades da linha, o Kicks Play ganha rodas de liga leve aro 17” para as opções Sense. Já a rebatizada versão mais completa, Advance Plus, passa a ter alerta de colisão frontal com frenagem automática de emergência.
A gama do SUV compacto também será negociada com um ano de assinatura gratuita do serviço de streaming de áudio da Amazon Music.
O conjunto mecânico é velho conhecido. O motor 1.6 16V, que foi recalibrado para o Proconve L8 e agora gera 113 cv com etanol e 110 cv, com gasolina. O câmbio segue o automático do tipo CVT.