Conforme havia anunciado, a Tesla lançou oficialmente seu serviço de táxi robô no último dia 22 na cidade de Austin, Texas (EUA). A novidade aparenta ser bem recebida: diversos vídeos circulam nas redes sociais de usuários aproveitando o serviço.
Além disso, as ações da Tesla encerraram a segunda, 23, com alta de 8,23% devido ao otimismo dos investidores com o novo produto.
O táxi robô da Tesla ainda tem diversos “poréns”: sua área de operação é limitada por geofencing, ele não opera em más condições climáticas e, apesar de ter um humano que atua como “monitor de segurança” no banco do passageiro, além de operadores remotos, ele não tem motorista real para casos de emergência.
Como funciona o serviço de táxi robo da Tesla
O serviço também está limitado a usuários que recebam convite – até onde se sabe, um grupo de cerca de 20 fãs da Tesla que receberam um briefing prévio sobre como o sistema funciona. São permitidas apenas duas pessoas por viagem e tudo é gravado em áudio e vídeo.
A área de operação fica no sul de Austin e os carros vão buscar os passageiros em casa após a solicitação ser feita por um app específico. A viagem é feita porta a porta caso o destino esteja dentro da área de 50 quilômetros quadrados delimitada por geofencing.
Caso o usuário peça uma viagem para fora dessa zona, o táxi robô da Tesla irá deixá-lo no limite entre a área em que pode circular e o resto da cidade.
Na própria segunda-feira, o diretor de Autopilot da Tesla, Ashok Elluswamy, postou uma foto da “sala de guerra” de onde a Tesla monitora o serviço.
Nela, é possível ver uma tela que mostra que 122 viagens haviam sido feitas até o momento da postagem, somando 499 milhas (798 km), com uma média de 6,4 km por viagem. É possível também ver o número “35”, que é especulado ser o número de carros em operação, mas essa informação não foi confirmada.
Este usuário postou um vídeo da sua experiência completa com o serviço, desde o pedido pelo app até a chegada do carro e a viagem em si. É possível vê-lo interagindo com o monitor humano e acompanhando o desempenho do carro, que faz o percurso sem contratempos.
O Tesla Model Y, ao chegar, pisca suas luzes para você saber que aquele é seu carro. Também é possível colocar itens no porta-malas.
O veículo tem telas com funções diversas. Por exemplo, há um botão de “suporte” que pode ser pressionado para se conectar com ajuda remota, assim como acontece nos táxis robôs da Waymo, que também operam na cidade.
O botão de suporte apresentou tempos de resposta inconsistentes: alguns usuários foram atendidos imediatamente, enquanto outros tiveram que esperar quase um minuto. Também há um botão de “encostar” caso o passageiro queira descer antes do destino final.
O “monitor de segurança” no banco do passageiro tem acesso a comandos que ordenam ao carro que encoste ou pare na pista, mas não é possível acessar os controles reais de direção, como o volante ou os pedais.
Nos vídeos, todos os monitores parecem manter as mãos na maçaneta da porta o tempo todo, o que sugere que podem estar usando o destravamento da porta como uma espécie de botão de emergência.
Pelas redes sociais, dá para encontrar vários vídeos de experiências bem-sucedidas de viagens com o táxi robô da Tesla. Mas há exceções, como o vídeo abaixo, que tem viralizado.
Nele, a partir de 7min08seg, é possível ver que o Tesla sinaliza para uma conversão à esquerda, fica indeciso, desiste e segue em frente na pista da contramão – o que poderia representar um risco sério.
Já se sabe que Elon Musk pretende expandir rapidamente a sua rede de robotáxis até o fim do próximo ano. Analistas de mercado acreditam que o serviço tem o potencial de dobrar a capitalização de mercado da empresa até o fim de 2026.