A GWM acaba de registrar uma atualização do polêmico Ballet Cat, conhecido como o clone elétrico do Volkswagen Fusca. O modelo agora passa a se chamar Ora 6 e ganha motor de 204 cv.
A mudança é uma tentativa da fabricante chinesa de conseguir emplacar o modelo que, desde seu lançamento, em 2022, tem vendas aquém do esperado. Segundo informações do site China EV DataTracker, o sedã emplacou apenas 8.523 unidades ao longo desses quatro anos.
O atualizado clone do Fusca foi registrado pela GWM no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) com conjunto de maior capacidade. O motor passa de 169 cv para 204 cv, e a velocidade máxima sobe de 155 km/h para 180 km/h.
A bateria continua sendo de fosfato de ferro-lítio (LFP). Mas não há informação sobre sua capacidade ou sobre a autonomia do “Fusca elétrico”.
Ora 6 segue um… clone do Fusca
No quesito design, o modelo não teve mudanças. Ele mantém a fama de clone do Fusca com linhas evidentemente inspiradas no clássico da VW, com para-lamas acompanhando o desenho das caixas de rodas e capô alongado até a extremidade da dianteira, entre outros elementos.
Os faróis e lanternas mantêm o formato semioval, com para-choques cromados e rodas com calotas apenas no centro. As quatro portas ainda estão lá, assim como o aerofólio traseiro. As medidas também são iguais: 4,40 metros de comprimento, 1,85 metro de largura, 1,68 metro de altura e 2,75 metros de entre-eixos.
Mudança de foco do Ora 6
Focado no público feminino, o ex-Ballet Cat traz, no interior, itens curiosos, como espelhos especiais, câmera para selfies e até um porta-maquiagem. Além de um sistema automático de climatização que promete amenizar cólicas menstruais.
A expectativa é que a integração do carro à linha Ora altere um pouco o foco do modelo para um perfil de público menos nichado. O Ora 6 deve começar a ser vendido no mercado da China ao longo do segundo semestre deste ano.