A GWM e o Governo do Espírito Santo assinaram na quarta-feira, 14, um termo de compromisso de instalação de uma fábrica da marca no estado capixaba. O termo foi assinado na China por representantes da montadora e pelo vice-governador Ricardo Ferraço.
O gabinete de Ferraço confirmou à reportagem de Automotive Business que o documento foi assinado entre as partes. A GWM, por sua vez, informou que aguarda informações da matriz para comentar o tema, e que o projeto ainda passa por análise técnica.
Ainda de acordo com represente do governo local, a cidade onde se pretende construir a segunda fábrica da empresa no país, e o investimento envolvido no empreendimento, ainda não foram definidos e não constam no termo assinado.
De qualquer forma, a GWM já havia sinalizado no ano passado que eventualmente precisaria de uma segunda fábrica no país para poder alcançar as metas de produção e vendas estipuladas para a operação brasileira.
Apenas com a fábrica de Iracemápolis (SP), inaugurada em agosto do ano passado, a GWM produzirá, em três turnos, por volta de 50 mil veículos/ano. Os planos da montadora para o mercado local, no entanto, são mais ambiciosos.
GWM quem produção local de 300 mil unidades por ano
Durante a inauguração da fábrica paulista, Parker Shi, presidente da GWM Internacional, comentou que a montadora estudava ampliar a capacidade de produção local para até 300 mil unidades/ano. Por isso a necessidade de uma segunda fábrica.
Essa capacidade seria alcançada por meio dos chamados modelos de volume. A empresa planeja fazer no país um modelo com preço mais modesto do que os da gama atual. Hoje a oferta da marca é quase toda superior a R$ 200 mil. A ideia, segundo Shi, é localizar um carro que chegue às revendas com preço de tabela de até R$ 150 mil.
Aumentar a produção no país é algo que, de fato, a GWM persegue no país. No final do ano passado, abriu o segundo turno da fábrica de Iracemápolis, onde produz os utilitários Haval H6, H9 e a picape Poer P30. Com isso, o quadro da unidade vai subir de 700 para 1.300 funcionários até março de 2026.
Segundo o Marcio Alfonso, diretor da fábrica, o volume de produção da linha chegou a 80 carros/dia, somando cerca de 1.000 unidades/mês. Em março, o volume está programado para 160 carros/dia. Por isso a decisão de abrir mais um turno e realizar as contratações.