A GWM vai fabricar no Brasil um SUV de sete lugares feito sobre monobloco. A estratégia da marca chinesa é que esse modelo concorra com Toyota SW4.
Apesar da categoria, o modelo não é baseado em uma picape como o futuro rival.
“É um projeto próprio e com espaço de verdade para sete pessoas”, garantiu Diego Fernandes, diretor operacional da GWM Brasil, durante o Salão de Xangai, que vai até o dia 2 de maio.
A GWM, contudo, não divulgou qual será esse SUV de sete lugares que será montado em Iracemápolis (SP). O modelo pode ser das marcas Tank ou Haval.
Fábrica deve ser inaugurada até junho
Por falar em fábrica, Ricardo Bastos, diretor de assuntos governamentais da GWM Brasil, afirmou que a planta estará pronta até o começo de junho e “deve ser inaugurada” até o fim do primeiro semestre.
A informação já havia sido divulgada por Automotive Business durante o lançamento do Tank 300.
A planta terá capacidade produtiva de 50 mil veículos por ano, sejam movidos a diesel ou híbridos.
Bastos disse que é possível aumentar esse volume desde que a empresa realize mudanças dentro do complexo de Iracemápolis, o que demandaria novos investimentos.
A linha será dividida em duas seções até a área de pintura. A partir daí, a montagem se torna uma só.
Peças serão importadas da China
Bastos disse que, em um primeiro momento, todas as peças serão importadas da China. A montagem será realizada no regime CKD.
“O Haval (H6) já está dentro do regime do Mover no qual toda a lista de peças do veículo precisa ser apresentada, inclusive para importação. Uma grande quantidade de peças já foi aprovada com redução das tarifas de importação”.
O executivo disse que a bateria ainda não está dentro da redução da alíquota de importação, que hoje é de 18%. A ideia é que, futuramente, ela seja nacionalizada.
Haval H6 brasileiro será diferente do modelo chinês
O Haval H6 será um dos carros brasileiros da GWM. No entanto, ele não vai seguir o visual do modelo chinês, que é bem diferente do produto oferecido no Brasil.
De toda maneira, o SUV da GWM deve ter mudanças de design em relação ao carro atualmente à venda.
Por enquanto, a GWM afirmou que a tecnologia híbrida flex ainda não vai equipar os modelos feitos no Brasil.
“Neste ano não vamos ter nenhum veículo flex. Estamos trabalhando com a Bosch, mas não será possível produzi-los em 2025”, admitiu Bastos.