Se tem uma marca que se deu muito bem nas vendas com o IPI Verde foi a Fiat. As novas regras para o imposto lançadas em julho já se refletem nos emplacamentos da marca italiana, que projeta fechar 2025 com mais de 600 mil unidades comercializadas na América do Sul.
Os números de vendas dos Fiat Mobi e Argo, beneficiados diretamente com IPI zero previsto no programa Carro Sustentável, já sustentam – sem trocadilhos – as projeções.
“Tivemos um crescimento substancial de demanda em cima de Mobi e de Argo. Vemos um novo impulso no mercado”, disse Frederico Bataglia, vice-presidente da Fiat.
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O Argo teve quase e 10 mil licenciamentos em julho e foi o terceiro veículo mais vendido do pais. Em relação a junho, o hatch da Fiat teve um incremento de 37% nas vendas.
Já o Mobi voltou a figurar no top 10 do ranking de emplacamentos em julho, com pouco mais de 8 mil unidades. Desempenho 27% superior aos licenciamentos de junho.
Betim dá conta das vendas da Fiat
Segundo o VP da Fiat, apesar da demanda não há necessidade em abrir mais um turno na fábrica de Betim (MG), onde sao feitos os dois modelos e que seguirá em dois turnos de produção.
“A vantagem de ser uma indústria nacional, com índice de nacionalização de peças enorme, é que se consegue remixar a produção à medida em que é necessário. A demanda de Mobi e Argo parece estar crescendo bastante, e a gente vai regulando conforme a demanda” diz Battaglia.
Outros fatores contribuem para as projeções otimistas da marca. Como o mercado da Argentina, no qual o renovado Cronos foi um dos carros de passeio mais negociados do país.
Ao mesmo tempo, a marca se vale das vendas fortes entre os comerciais leves. Mais de ⅓ (37%) das 292 mil vendas da Fiat entre janeiro e julho foram picapes.
Híbridos seguirão cronograma da Stellantis
A Toro, inclusive, acaba de ser atualizada na linha 2026, mas a hibridização da picape médio-compacta ficou para depois.
Indagado se o IPI Verde não seria um motivo para a Fiat e a Stellantis anteciparem o cronograma da aplicação da plataforma Bio Hybrid, especialmente entre os comerciais leves, Frederico Battaglia garantiu que o planejamento segue o mesmo.
“A legislação vinha sendo trabalhada, não foi um choque para todo mundo, né? A hibridização tem um planejamento entre as marcas do Grupo Stellantis que vai seguir o seu caminho”, garante.
Mesmo assim, o executivo aposta na iniciativa do IPI Verde. Para ele, ao contrário de outras movimentações anteriores e pontuais em relação ao tributo, esta agora é mais “perene”.
“A legislação vem coroar um trabalho que já vem sendo feito por todo mundo, incluindo nós na Fiat. É uma nova tributação que premia a tecnologia, segurança, consumo, emissões”, elogia.