O ano promete ser movimentado para a Kia Motors do Brasil. A marca sul-coreana planeja lançamentos de novos carros híbridos e elétricos e espera, ainda em 2025, definir o parceiro industrial para iniciar a produção de veículos por aqui.
Ao mesmo tempo, a Kia prepara a importação de novos modelos do México e estuda a montagem de um segundo produto no Uruguai. Na visão da empresa, recorrer às importações de países com o qual há acordos e ter conteúdo local são fundamentais para conseguir melhor competitividade no país.
“Com o dólar que nós estamos vivendo no Brasil, pagando o imposto de importação, fica muito difícil competir com as outras marcas”, reconhece o presidente da Kia, José Luiz Gandini.
Kia conversa com três montadoras para produção no Brasil
O executivo conversou com a reportagem Automotive Business durante o Rio Open, etapa do circuito ATP de tênis que ocorre até domingo, 23, na zona sul carioca. A marca é uma das patrocinadoras do evento onde, inclusive, apresentou oficialmente ao público o novo SUV elétrico EV9.
O modelo de luxo já estava confirmado para o Brasil em janeiro, mas atrasou, segundo Gandini, devido à demanda global. Para cá, apenas um pequeno lote chegou inicialmente. Um dos gargalos que a marca quer minimizar no curto prazo.
Uma das alternativas para não depender de dólar e volume de fabricação alheio, é a produção local por meio de parcerias, como o próprio Gandini acenou no início do ano. Porém, o executivo mostra que é algo urgente e já sugere quais produtos podem ser feitos no país.
“A gente precisa de alguma maneira melhorar o custo do Sportage e do Niro. São dois carros que entram pagando imposto total e fica difícil a competição. Estamos analisando isso, fazendo conta, estudando, conversando com os coreanos, vamos ver como é que fica isso a curto prazo”, explica.
O presidente da Kia adianta que está em conversa com três montadoras no país para usar a capacidade industrial e montar modelos da marca – provavelmente o Sportage e o Niro. E garante que a matriz vê com bons olhos as possíveis parcerias.
“Eles não são resistentes, eles são cuidadosos com a qualidade do produto. Eles topam que a gente faça qualquer coisa, desde que seja bem feita, desde que não vá ter problema de qualidade”, diz.
Elétrico e híbrido importados do México
Enquanto a produção no Brasil não vem, a Kia prepara alguns lançamentos de produtos que são – ou serão – fabricados no México e que podem facilitar a logística e o preço final.
Um deles é o K4, sedã médio sucessor do Cerato que usa motor 1.6 turbo e sistema híbrido leve. Aqui, vem para brigar com Toyota Corolla e Nissan Sentra.
O outro é o elétrico EV3, que também será produzido no México e tem lançamento confirmado no Brasil por Gandini. O SUV elétrico brigaria diretamente com o Volvo EX30 e tem versões que prometem autonomia na casa dos 600 km.
Tem ainda o novo Sorento, este importado da Coreia do Sul com motor diesel. Segundo Gandini, o SUV grande já está homologado e tem um lote encomendado, mas ainda não há previsão do mês de lançamento.
“Nós já compramos, já pagamos em novembro e até agora não embarcaram os produtos por falta de produção. A Kia acertou a mão nos produtos, está vendendo muito bem e está faltando produto”, afirma.
Uruguai pode fazer outro modelo da Kia
Gandini também não descarta a fabricação em CKD de um segundo veículo no Uruguai, onde hoje é feito o Bongo. O utilitário é montado nas instalações da Nordex com estimativa de 4.500 unidades/ano, porém há espaço para um outro modelo.
“Tem possibilidade de montar outro produto, sim, e nós estamos analisando isso também, porque é uma possibilidade de produto que atende bem às nossas necessidades no mercado”, explica.
O executivo não cita qual modelo poderá ser montado no país vizinho. Mas um dos mais cotados é a picape Tasman.
Furgões elétricos da Kia confirmados para o Brasil
Por falar em comerciais leves, a Kia confirmou o lançamento de uma linha de vans e furgões elétricos para o Brasil, conforme Automotive Business antecipou no fim de 2024.
O diretor de operações da marca, Gustavo Gandini, inclusive estará em Barcelona (Espanha) no próximo dia 22 para o EV Day, um evento onde a marca mostra suas novidades elétricas para representantes de suas operações em todo o mundo. E onde se dará a apresentação do PV5.
O furgão, que foi mostrado na CES e tem porte de Citroën e-Jumpy e Peugeot e-Expert, será o primeiro comercial leve elétrico da Kia a desembarcar no Brasil. Coisa provavelmente para entre 2026 e 2027. Depois, devem vir o PV3 e o PV7.
Porém, a Kia ainda mapeia e estuda como se dará a comercialização dessa linha de vans e furgões elétricos no Brasil. Uma vez que os produtos ainda serão apresentados e demandam um modelo de negócio que envolve gestão de frotas e estrutura de recarga.
“Ainda está muito no início, mas a gente sempre está aberto a esses estudos. Vamos começar a entrar agora mais nesse mundo, entender as necessidades das empresas. Principalmente pensando que será uma venda muito mais B2B”, pondera Gustavo Gandini.
De qualquer forma, e com esse ritmo de planos e lançamentos, a marca se mostra otimista com o ano no Brasil. Mesmo com a oscilação cambial e o iminente aumento na taxa de juros, a Kia projeta vender 6 mil unidades por aqui em 2025.
“Sem acertar essas parcerias e sem acertar o custo desses produtos, ainda está complicado por causa do dólar e do imposto. Mas eu tenho convicção que nós vamos resolver isso e podemos fazer um número melhor, mas com os pés no chão”, diz Gandini.