A GWM apresentou as novidades do Haval H6 2026. O SUV híbrido plug-in estreia com novo visual, motorização mais eficiente e mudanças na suspensão e nos equipamentos.
O carro chega às lojas na próxima terça-feira (18) em quatro versões: HEV2, PHEV19, PHEV35 (que substitui a PHEV34) e GT. As duas primeiras ficaram R$ 3 mil mais caras.
Veja versões e preços do GWM Haval H6 2026:
- GWM Haval H6 HEV2: R$ 223 mil (aumento de R$ 3 mil)
- GWM Haval H6 PHEV19: R$ 248 mil (aumento de R$ 3 mil)
- GWM Haval H6 PHEV35: R$ 288 mil (sem aumento)
- GWM Haval H6 GT: R$ 325 mil (sem aumento)
Design mais moderno e feito para o Brasil
O Haval H6 vendido no Brasil é diferente do modelo chinês no design.
A dianteira tem novos faróis que se estendem até a parte inferior do para-choque e a grade ficou mais larga e imponente.
Atrás, o SUV manteve as lanternas integradas em vez das peças separadas do modelo vendido na China. A versão GT não tem mudanças visuais.
Volante e console central são novos
Na cabine, o volante foi trocado por uma peça com dois aros e uma pegada mais anatômica. O console central também foi redesenhado e incorpora um carregador por indução mais potente – agora é de 50 W.
As versões HEV2 e PHEV19 tem bancos em couro e revestimentos na cor preta. Já o PHEV35 combina acabamento em marfim com preto, enquanto o GT preserva o revestimento preto com apliques em camurça.
A tela da central multimídia passou de 12,3 polegadas para 14,6 polegadas. A GWM afirma que ela tem respostas mais rápidas, também por causa do sistema operacional Coffee OS 3. Ele promete uma navegação mais intuitiva e ágil, inclusive com novos recursos.
A central multimídia exibe uma barra fixa com as principais funções e é possível personalizá-la de acordo com a preferência do motorista. O quadro de instrumentos de 10,25 polegadas inclui três modos de visualização.
Motor 1.5 turbo do Wey 07 e quase 400 cv
As versões PHEV e GT do Haval H6 2026 usam o motor 1.5 turbo do Wey 07.
Entrega 150 cv e 24,5 kgfm. Ele trabalha em conjunto com dois motores elétricos e resulta em potência combinada de 393 cv e torque máximo de 78,7 kgfm – antes eram 77,7 kgfm. A autonomia é de 119 quilômetros pelo padrão PBEV.
Na versão PHEV19, o motor a combustão trabalha com um motor elétrico (não há motor elétrico traseiro). A potência combinada é de 326 cv e o torque combinado é de 55,1 kgfm – mais do que os 54 kgfm do modelo anterior. A autonomia no modo elétrico chega aos 73 km pelo ciclo PBEV.
Por fim, na versão híbrida plena HEV2, são 243 cv e 55 kgfm – um incremento de 1 kgfm.
Suspensão e freios foram aprimorados
A engenharia da GWM fez algumas mudanças no Haval H6 2026.
A suspensão tem amortecedores recalibrados para melhor absorção de irregularidades. Eles também ganharam batentes mecânicos para reduzir impactos secos (o famoso “fim de curso”), especialmente em lombadas e valetas.
O sistema de freios vem com atuador eletrônico integrado no lugar do sistema hidráulico anterior. Segundo a GWM, isso faz com que as respostas do pedal de freio sejam mais imediatas e previsíveis.