Às vésperas do lançamento, o MG4 Urban da MG Motor teve seus dados de consumo e autonomia revelados. As informações, que apareceram na tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, indicam que o hatch elétrico supera a maioria dos rivais diretos.
Segundo o documento, o modelo tem consumo energético de 0,14 kWh/km e autonomia de 350 quilômetros no ciclo do Inmetro. O desempenho coloca o MG4 Urban à frente do BYD Dolphin GS (0,15 kWh/km e 291 km) e também do Geely EX2 Max (0,14 kWh/km e 289 km).
MG4 Urban à frente
Outros rivais, como as versões Premium e Elite do GAC Aion UT e o GWM Ora 03 Skin, também ficam atrás em consumo e autonomia do MG4 Urban. O modelo ainda dispõe de uma versão de menor autonomia, que deve entregar algo perto dos 299 km.
O alcance é resultado de uma mecânica formada por um motor elétrico instalado no eixo dianteiro, de 163 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Conforme a versão, serão oferecidas baterias de 42,8 kWh e 53,9 kWh.
Caso mantenha a configuração vendida em outros mercados, o conjunto mecânico permite ao MG4 Urban acelerar de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos. Além do desempenho, o hatch também se destaca pela dinâmica, garantida pelas suspensões independentes nas quatro rodas.
Outro mérito é a distribuição de peso próxima de 50:50 do modelo, construído sobre a plataforma modular MSP (Modular Scalable Platform).
Tamanho e equipamentos
O MG4 Urban tem 4,39 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,55 metro de altura e 2,75 metros de entre-eixos. O porta-malas leva 470 litros medidos até o teto, critério diferente do adotado pela maioria das montadoras.
Em equipamentos, deverá ser bastante completo. A lista de segurança tem seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego e assistente de permanência em faixa.
A cabine deve vir com quadro de instrumentos digital de 7 polegadas, central com tela de 12,8 polegadas, ar automático, carregador por indução e câmeras 360°.
Montagem local
Na última semana, a MG confirmou os planos de produzir veículos no Brasil. O começo deve ser ainda em 2026 com um processo, inicialmente, de montagem no regime SKD. A fábrica utilizada será a antiga unidade da Troller, no Ceará. Lá a marca também deve fazer o MG S5.
A montagem no Brasil será resultado de um investimento de R$ 400 milhões. A expectativa da fabricante sino-britânica é produzir 50 mil veículos ao longo dos próximos quatro anos na unidade cearense.