Primeiro foi o Kardian. Depois o Boreal. Agora é a vez da Renault lançar o Koleos para elevar mais o valor agregado de seu portfólio de SUVs. O modelo chega ao Brasil em versão híbrida e boa dose de requinte.
O SUV médio-grande vai ocupar o degrau mais alto – por enquanto – dessa escada de crossovers da marca francesa. E mostra bem não só a continuidade da estratégia de reposicionamento da Renault por aqui, como também a nova era da montadora em busca de competitividade.
Renault Koleos usa dois motores elétricos
O Koleos full hybrid E-Tech é produzido pela Renault na Coreia do Sul. Lá, ele é feito sobre a plataforma CMA (Compact Modular Architecture), desenvolvida em 2022 pela Geely (parceira da Renault) e Volvo e projetada para receber motores a combustão, híbridos e elétricos – hoje também é usada por modelos da Lynk & Co e Polestar.
O conjunto híbrido é liderado pelo motor 1.5 turbo a gasolina com injeção direta que rende 144 cv e 23,4 kgfm. Ele trabalha com dois motores elétricos acoplados à transmissão automática DHT (Dual Hybrid Transmission) e à bateria de íons de lítio de 1,64 kWh.
Os propulsores elétricos somam 136 cv. A potência combinada do Renault Koleos chega a 245 cv, com torque máximo possível de 32,6 kgfm. Desta forma, segundo a fabricante, o 0 a 100 km/h é feito em 8,3 segundos.
Modo de condução por IA
O consumo, já pelos padrões do PBEV/Inmetro, fica em 13,1 km/l na cidade e em 12,1 km/l, na estrada, A Renault garante que o Koleos é capaz de fazer até 75% de trajetos urbanos em modo elétrico.
Neste mundo ideal, a marca fala em autonomia total de até 721 km. Isso, obviamente, na opção Eco dos cinco modos de condução.
Além dele, existem as opções Comfort, Sport, Snow e AI. Sobre esta última, é isso mesmo que você imaginou: inteligência artificial que tenta entender o modo de condução do motorista e fazer o ajuste automático.
Trio de telas no painel
Além do sistema híbrido, o Renault Koleos quer se firmar naquele degrau mais alto dos SUVs da Renault em outros aspectos. A começar pelo design refinado, com o tal Esprit Alpine, que tenta passar a esportividade e a tecnologia da divisão esportiva do grupo francês.
Chamam a atenção as superfícies curvas, o capô com ponta abaulada, a grade dianteira com nichos em forma de losango com aquele tal de efeito 3D e os detalhes em azul.
Nas laterais, vinco próximo à linha de cintura e vistosas rodas aro 20” levemente escurecidas. Na traseira predominam os elementos retilíneos que dão aquele toque de robustez e imponência.
Dentro, já chamam a atenção as três telas integradas de 12,3”, cada, dispostas no painel bastante horizontal do SUV. Elas trazem o quadro de instrumentos configurável, a central multimídia e um display para o carona.
Acabamento sofisticado
As portas, o tablier e os bancos têm partes revestidas de Alcantara. Os bancos dianteiros, por sua vez, oferecem ajustes elétricos, além de aquecimento e ventilação. Os traseiros também têm aquecimento, além de encosto com dois níveis de reclinação.
Some a isso o pacote de assistentes à condução (ADAS) com 29 equipamentos. Entre eles, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, head-up display com realidade aumentada, centralizador de faixa e câmera 360 com função “chassi transparente”.
Mas qual o preço do SUV híbrido?
Quanto custa isso tudo? A gente também gostaria de saber. A Renault só vai revelar o preço do Koleos no dia 1º de abril e o carro chega às revendas, de fato, no dia 17 do mesmo mês.
Mas o Koleos deve brigar com os SUVs do porte de Jeep Commander, que receberá sistema híbrido leve esse mês, e Volkswagen Tiguan, que também será lançado no fim de março. Além da versões topo de linha do Haval H6.
Bom lembrar que o Renault Koleos é candidato ao Prêmio Lançamento do Ano, da Automotive Business, que em 2026 chega à terceira edição.