O Volkswagen ID.Polo, finalmente, foi apresentado por completo.
O hatch é um dos lançamentos mais importantes da marca nos últimos anos, inclusive porque antecipa o futuro dos carros elétricos da VW.
Volkswagen ID.Polo é menor e mais espaçoso do que modelo brasileiro
A sétima geração do compacto é completamente diferente de seus antecessores, incluindo a geração anterior vendida no Brasil. O Volkswagen ID.Polo é fabricado na Europa, especificamente na Espanha, sobre a plataforma MEB+.
A base é mais moderna do que a MQB utilizada por aqui e contribui para que o ID.Polo seja mais tecnológico e antenado do que os atuais ID.3 e ID.4.
O ID.Polo é ligeiramente menor do que o Polo “brasileiro”: são 4,05 metros contra 4,07 metros. Em contrapartida, a distância entre-eixos de 2,60 m é 4 cm maior. O porta-malas acomoda 435 litros, bem mais do que os 300 litros do Polo que conhecemos.
Estilo sóbrio e referências ao passado
O design segue a austeridade alemã, que preza pela modernidade sem exageros estéticos. Os faróis de LED incluem a tecnologia IQ.Light e são conectados por um filete de LEDs. O logotipo da VW também é iluminado.
Alguns detalhes fogem do padrão da linha Polo, como as maçanetas traseiras “ocultas” nas colunas. Atrás, as lanternas com refletores quadrados se unem por uma barra horizontal que inclui a logomarca da fabricante com iluminação vermelha.
Uma das principais críticas aos carros elétricos da Volkswagen se relacionava à ausência de botões físicos na cabine.
A fabricante ouviu e admitiu o erro, tanto é que o interior do ID.Polo tem comandos para as funções mais importantes – e nas posições certas. Os botões táteis do volante também foram aposentados em nome da funcionalidade.
Duas telas grandes chamam atenção: a da central multimídia tem 13″ e a do quadro de instrumentos, 10,25″. Nele, inclusive, existe um modo retrô de visualização que reproduz o conhecido visual dos modelos da Volkswagen dos anos 80 e 90. Quem já teve um Gol ou um Santana vai lembrar com carinho…
As brincadeiras continuam na central multimídia, que pode exibir um toca-fitas no lugar dos gráficos modernos e informações sobre o conteúdo em reprodução.
Hatch elétrico tem 211 cv e roda até 455 km
O Volkswagen ID.Polo usa motor elétrico síncrono de ímãs permanentes que traciona as rodas dianteiras. Na versão mais cara, são 211 cv e torque de 29,5 kgfm.
Há duas opções de bateria: a de 37 kWh resulta em autonomia de 329 quilômetros e a de 52 kWh faz com que o hatch rode até 455 quilômetros pelo ciclo WLTP.
Caso encontre uma estação de recarga rápida, o motorista obtém de 10% a 80% de carga das baterias em 24 minutos de uso.