O fantasma da autonomia dos carros eletrificados é um tema que assusta o consumidor, mas que também tira o sono das fabricantes. No Festival Interlagos, que vai até o próximo domingo, 30, o que se viu foram muitos híbridos e elétricos com promessa de maior autonomia.
Porém, além do alcance dos veículos, muitas marcas focaram também na questão da rapidez da recarga. Ou seja, menos tempo na tomada para os carros híbridos ou elétricos conseguirem uma autonomia consistente e significativa para uma viagem.
Reunimos aqui alguns modelos eletrificados lançados no evento que se destacam nesse sentido. São diferentes tipos de carros híbridos e elétricos que, além de boa autonomia, acenam com recargas rápidas.
BAIC Artfox T5
A mais nova marca chinesa a chegar ao Brasil prometeu, entre os carros que serão vendidos em 2027, o Arcfox T5. A configuração do SUV médio mostrada em Interlagos usa bateria de 79,2 kWh. Na China, são 272 cv de potência e 705 km de autonomia.
O sistema permite recuperar de 30% a 80% da carga em cerca de 17 minutos em carregador rápido. Porém, alguns destes números podem mudar após a calibragem do veículo para o mercado brasileiro.
Mais para a frente, o T5, que tem porte de Leapmotor C10, se valerá de um recurso do concorrente: a tecnologia de autonomia estendida, que atende pela sigla REEV. Na versão vendida no mercado chinês, um motor 1.5 a gasolina alimenta a bateria de 27,4 kWh, que, por sua vez, move propulsor elétrico de 272 cv – este o que traciona as rodas.
A autonomia combinada, segundo a montadora, é de 1.215 km. Porém, de acordo com a BAIC, essa versão só será lançada em 2028, já flex.
BMW iX3
A marca alemã levou para o Festival Interlagos o iX3, que já havia sido anunciado. Mas o grande destaque do SUV é sua autonomia de 570 km, a maior entre os carros elétricos vendidos no país pelo padrão PBEV/Inmetro.
A versão importada para o Brasil, a 50 xDrive, é equipada com dois motores elétricos, oferece potência e torque combinados de 469 cv e 65,8 kgfm, promete 0 a 100 km/h em 4,9 s e recarga de 10% para 80% em 21 minutos em aparelhos rápidos.
iCaur V27
O jipão de mais de 5 metros e 2,3 toneladas marca a estreia da empresa do Grupo Chery no Brasil. Além da robustez e dos 455 cv, o SUV chinês se vale da tecnologia REEV (já citada), na qual um motor 1.5 a gasolina socorre as baterias caso necessário, mas não traciona as rodas.
A marca fala em mais de mil km de autonomia combinada. A bateria de 34,31 kWh, por sua vez, precisa de 13 minutos para ir de 30% a 80% em carregadores rápidos.
GAC GS9
Outro REEV chinês que já tinha sido revelado e deu as caras em Interlagos. A GAC fala em 1.200 km de autonomia combinada para o GS9, SUV de seis lugares que usa conjunto eletrificado com 500 cv de potência e tração integral.
Jaecoo 5
O Jaecoo 5 foi lançado oficialmente no festival com o sistema que a montadora chinesa chama de Super Hybrid System (SHS-H). Na real, um conjunto híbrido pleno que combina motor 1.5 turbo a gasolina e outro elétrico.
O que chama a atenção é a potência e autonomia combinadas para um SUV compacto. São 224 cv e alcance na casa dos 1.000 km, com consumo urbano de 15,5 km/l.
Jetour G700
O jipão que flutua na água e que já até atravessou um rio na China teve a importação confirmada para o Brasil. A marca chinesa, contudo, não deu detalhes técnicos.
Mas pelos dados do SUV de quase 5,20 m vendido na China, o conjunto híbrido plug-in chama a atenção. Motor 2.0 turbo gasolina, dois motores elétricos, bateria de 34,1 kWh, potência total de 751 cv, 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e autonomia combinada de 1.400 km.
Leapmotor B10 Ultra híbrido
A tecnologia REEV que a Leapmotor chama de Ultra Híbrido agora foi aplicada no B10. A marca chinesa (parte da Stellantis) não deu detalhes técnicos, mas o SUV médio com extensor de autonomia começa a ser vendido ainda em 2026.
No mercado europeu, essa configuração do B10 é oferecida com motor elétrico de 218 cv e um propulsor 1.5 a gasolina. O alcance total é de aproximadamente 900 km, segundo o ciclo WLTP usado na região.
Volvo ES90
O estiloso sedã da marca sueca – parte do Grupo Geely – teve a venda confirmada no Brasil durante o Festival Interlagos. A arquitetura de 800V traz dois motores elétricos que, combinados, entregam 690 cv de potência e uma boa autonomia de 524 km pelo ciclo PBEV/Inmetro.
O tempo de recarga impressiona. São minutos em carregadores rápidos de 350 kW para ir de 10% a 80%. E, de acordo com a marca, com 10 minutos neste tipo de tomada se garantem 300 km de autonomia.